時代遅れとは言わせない！今でもスポークホイールが使われる理由とは

見た目も重要だがそれだけではない！スポークホイールが採用される理由とは

　バイクのホイールは、走行性能やデザインに大きく関わってくる非常に重要なパーツ。ホイールはモデルによって大きく見た目が異なり、ホイールを見ただけで車種を当てられる人もいるほどです。

　現在市販されているバイクに使われている主なホイールの種類は、「スポークホイール」「キャストホイール」「鍛造ホイール」の3種類です。

　スポークホイールは、ワイヤーを交互に編んだような見た目が特徴のホイールです。自転車のホイールのような形状を思い浮かべると分かりやすいでしょう。スポークホイールは歴史のある形状であり、昔のバイクで頻繁に使用されてきました。

　一方キャストホイールや鍛造ホイールは飛行機のプロペラのような形をしており、スポークホイールに比べて現代的な印象を与えます。キャストホイールは鋳型に金属を流し込んで製造されており、鍛造ホイールは金属に圧力をかけて成形することで製造されています。

　キャストホイールや鍛造ホイールは、スポークホイールに比べて軽量、かつ高剛性です。また、高性能なチューブレスタイヤを履けるのも基本的にはキャストホイールや鍛造ホイールだけであるため、ロードスポーツのバイク用のホイールとして優れています。

　現在市販されているバイクのほとんどにはキャストホイールや鍛造ホイールが使用されています。そのため、スポークホイールはしばしば、時代遅れのものと見なされることもあります。

　しかし一部のバイクではスポークホイールが積極的に採用されています。では、なぜ今でもスポークホイールを使用するバイクが生産され続けているのでしょうか。

　スポークホイールが採用される主な理由のひとつとして、まずは唯一無二の見た目が挙げられます。

　伝統的なホイール形状であるスポークホイールは、クラシカルな見た目のバイクと相性が良く、キャストホイールや鍛造ホイールにはない魅力があります。実際に、カワサキ「W800」やロイヤルエンフィールド「クラシック350」といったクラシックバイクは現在でもスポークホイールを採用しています。

　ただし、スポークホイールを採用するメリットは見た目だけではありません。

　先述の通りキャストホイールや鍛造ホイールは高剛性であるという特徴がありますが、これは同時に衝撃を吸収しにくいことを意味します。つまり舗装路では高性能でも、未舗装路を走ると衝撃を吸収しづらく、乗り心地や操作性が悪化してしまいます。

　そのため、ホンダ「CRF250L」やスズキ「Vストローム800DE」等、オフロードバイクや一部のアドベンチャーバイクでは、現在でもスポークホイールが採用されています。

　なお、Vストローム800DEのバリエーションモデルであるスズキ「Vストローム800」というモデルは、キャストホイールを採用しています。この2車種を乗り比べると、スポークホイールとキャストホイールの違いがよく分かるかもしれません。

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　このように、スポークホイールは現在でも新車に採用されています。スポークホイールは時代遅れであるというイメージもありますが、衝撃吸収性能が重視される局面では、現在でもスポークホイールが最良の選択肢として選ばれ続けています。

　最近ではチューブレスタイヤが履ける形状のものも登場しており、スポークタイヤは進化し続けています。こうして見ると、決して時代遅れのものではないことが分かるでしょう。

Comments

[ata********]

SRに乗ってます。

キレイに洗車した後はキラキラしてすごく所有欲を満たしてくれるんだけど、すぐ汚れるし手入れが面倒なんだよね。

特に後輪は飛び散ったチェーンルブとかがこびりついててクリーナー片手に一本ずつふき取るしかない。

[Gcicada]

70〜80年代のホンダ独自「コムスターホイール」を覚えているか!?