【走れないのに、なぜ高額？】フェラーリF2004 シューマッハー仕様の展示用F1マシン、オークションに マラネッロ製

F1ディスプレイ車とは

text：Kazuhide Ueno（上野和秀）

photo：Tom Gidden／RM Sotheby’s

フェラーリでは実戦を闘うマシンのほか、フェラーリ社や主要スポンサーのマールボロ、シェルなどがイベントに使う、プロモーション用のF1マシン・ディスプレイ車を2000年頃から作るようになった。

製作はマラネッロのF1部門であるジェスティオーネ・スポルティーバが担当し、外から見える部分は実戦用マシンと同じパーツが使われていた。

しかし、よく見ると機能しなくてもいい部分は微妙に省略されている。

もちろんエンジンは積まれておらず、ブレーキはキャリパーが付くものの、ブレーキラインは存在しない。あくまでも見た目でF2004の雰囲気を伝えるもので、ステアリングホイールも同型ながらスイッチや液晶パネルは機能しない。

実戦機と同じに見えればよいと割り切って作られた展示用のハリボテなのである。

なおディスプレイ車は走れないが、設置のために押せば動くようになっている。

2月13日に開催されたRMサザビーズのパリ・オークションは、会場に入札者を集める方式ではなく、今やスタンダードとなったオンラインで行われた。

そこに、フェラーリF2004ディスプレイ車が姿を見せたのだ。

F2004 R14とは

ディスプレイ車のほとんどはスポンサーに提供され、残りはフェラーリ社が所有するため、普通は手に入らないレアな存在といえる。

実動状態のフェラーリのF1マシンなら、フェラーリ社が運営する「F1クリエンティ」で販売されることに。あくまでも個人でフェラーリF1を乗って楽しむためのプログラムだけに、販売に際しては新オーナーのドライビングスキルが厳しくチェックされる。

そのため、予算があってもフェラーリ社が定める条件をクリアしなければ売ってもらえないのだ。ましてや展示用となると、売りに出されないのは言うまでもない。

「F1クリエンティ」で販売される、実走可能なF1マシンの販売価格には、走行イベントの参加費、輸送費、基本メンテナンス代までが含まれる。

その値段は公表されていないが、伝え聞くところで3億円くらいになるという。実際にはマシンのヒストリー（搭乗ドライバーや優勝回数）により変動するそうだ。

今回出品されたフェラーリF2004ディスプレイ車には、ちゃんと実戦用マシンと同シャシープレートが取り付けられている。

そこには「F2004 R14」と打刻されていることから、14台目のF2004ディスプレイ車と思われる。

実戦用のシャシープレートには 「F2004 N°000」と打刻される。000の部分にはフェラーリのF1マシン専用のシリアルナンバーが入るわけだ。このナンバーは、1970年の312Bの001から始まったもので、以来現在のマシンまで連番で引き継がれている。

ちなみに実戦用F2004は、シリアルナンバーで234から241までの8台を製作。

F2004ディスプレイ車の製作台数は不明だが、少なくとも実戦用を上回る14台が作られたことになる。

白熱の入札　落札額は？

セカンドクラスのF1ディスプレイ車は1000～1500万円程度で取引されることが多い。

しかしフェラーリとなるとコレクターが多く、コレクションを彩らせたいという需要があり、高額で取引されている。

今回出品されたF2004ディスプレイ車は、フェラーリ社が放出後にイギリスのコレクターであるグレイポール・ノッティンガム氏が長い間所有していたもの。彼は空調の入ったガレージで保管していたため、完璧なコンディションにあった。

主催者が事前に発表した予想落札価格は10～15万ユーロ（1280～1920万円）と、フェラーリにしては思いのほか低め。

オークションが始まると世界中のコレクターはこの機会を見逃さず、数多くの入札が続きヒートアップ。最終的に予想落札価格の4倍以上となる66万ユーロ（8448万円）で決着がつく。

ガレージの主役として飾るのに最強の1台であり、それもチャンピオンを獲得したシューマッハー仕様となれば欲しいコレクターは山ほど存在する。

そして普通は表に出ることがない希少性と、メンテナンスのいらないディスプレイ車だからこそ、ここまで値を上げたのである。

Comments

走れないって！
何十億円もする絵画も観賞だけです。

実走行車は２ケタ億円、へたすりゃ３桁億円でしょ、それに比べれば・・・。