クルマ好きでも難しい！ エンジンの「パワー」と「トルク」を分かりやすく解説【清水和夫のホントのトコロ】

　力・仕事・仕事率・エネルギーの理解が重要

　専門家でもパワー（馬力）とトルクを正しく理解することはむずかしい。そこにはかなり専門的な物理学の知識が必要だからだ。最近のクルマの新車カタログを見ると、パワーのところにPS（馬力）とW（ワット）という2つの単位が書かれている。一方でトルクはkg・m（キログラム・メートル）とNm（ニュートン・メートル）という2つの単位がでてくる。従来はパワーはPS（馬力）、トルクはkg・mを使ってきたが、数年前から正式な単位としてはW（ワット）とNｍ（ニュートン・メートル）が国際的に統一されている。

Comments

トルクは「ドーン！」
で、
パワーは「ぐおおおおおおお！」
って教わった(笑

トルクは力で馬力は仕事の量ですよ。
人で例えると、
・力はあるけど動きの鈍い人はそんなに仕事を出来ない＝トルクはあるけど馬力のない車
・力はあまり無いけど物凄く動く人は仕事をたくさん出来る＝トルクは無いけど馬力のある車

もう一つ言うと、トルク×その時の回転数×係数＝馬力
最大トルクが発生している時に、エンジンが最も効率よく動いている時であり、それを高回転寄りに持っていくようにセッティングすると、馬力の出るエンジンになると言うこと。

余りにも分かりにくい記事だったので、思わず補足いたしました。