ナンパなSUVに物申す！三菱 パジェロの偉業を振り返る

運営元：旧車王
著者　：増田 真吾

ラダーフレーム構造にこだわり、硬派な本格クロカンとしての地位を築き上げたパジェロ。モデルチェンジを繰り返しても、最初の開発ポリシーは最終モデルまで受け継がれました。トヨタ ランドクルーザーと双璧をなす日本が誇るオフローダー、三菱 パジェロのこだわりと魅力に迫ります。

トラックベースの硬派仕様【初代：1982年～1991年】マイナーチェンジを含めて9年もの長きにわたり、さまざまなモデルやエンジンを投入した初代パジェロ。

Comments

パジェロはジープ/ランクル/ジムニーの様なクロカン車とはまた違った方向性を示しましたね。
パリダカに代表されるサンドやダートを「高速度」で駆け抜ける為に
フロントは独立サスペンションでハンドリングがクロカン車とは違って別格に良かった。

一時期。日本でも市場を席巻したのは高速走行をターゲットにしたチューニングが功を奏したから。

ガレ場をユックリと走破するのに適したクロカン車のフロントリジットアクスル車には到底まねの出来ない高速安定性でした。

そもそもパジェロ自体が「ナンパ寄り」路線だったんだけどね？　特に２代目以降はそうなんだけど