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2023年11月の国内新車販売、9.0%増で15カ月連続プラス 暦年では12月待たずに2022年超え

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2023年11月の国内新車販売、9.0%増で15カ月連続プラス 暦年では12月待たずに2022年超え

2023年11月の国内新車販売台数(登録車と軽自動車の合計)は、15カ月連続のプラスとなる41万1089台(前年同月比9.0%増)だった。登録車はトヨタ自動車などで受注残の解消が進み、2桁超の伸び幅を維持した。軽自動車は、前年11月にはすでに供給制約が薄れていたこともあって微増で着地。この結果、全体では4カ月ぶりに1桁台の伸びにとどまった。1~11月の累計は441万6247台(前年同期比14.5%増)で、12月を待たずに22年の販売実績(420万1262台)を超えた。

登録車では、トヨタが10月中旬から下旬かけてに国内工場の稼働を停止したことで11月の配車遅れが懸念されていたが杞憂(きゆう)に終わったようだ。軽は微増だったが、供給制約が起きる前の20年11月(15万8526台)並みの水準を確保した。人気の高いスーパーハイト系ワゴンが販売を下支えした。

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日本自動車販売協会連合会(金子直幹会長)が12月1日発表した登録車の新車販売台数は25万5054台(前年同月比15.1%増)となり、11カ月連続のプラス。普通乗用車は15万295台(同31.2%増)で、11月単月として過去最高だった。単月実績の記録更新は2カ月連続となる。一方、小型乗用車は7万4291台(同5.2%減)で、11月としては過去最低だった。

全国軽自動車協会連合会(赤間俊一会長)が同日明らかにした11月の軽販売台数は15万6035台(同0.3%増)。乗用車は11万9459台(同3.7%増)で4カ月連続のプラス。一方、貨物車は3万6576台(同9.4%減)となり、6カ月連続で前年実績を下回った。

23年の累計台数はすでに22年暦年実績を超え、12月でどこまで伸びるかに注目が集まる。12月販売が11月並み(同9.0%増)を維持すれば、通期では約479万台と20年以降では最も高い販売水準になる。

一方で、足元では値上げの影響も徐々に出ているもようで、受注が鈍化している車種も出始めた。物価高騰やエネルギー高が続くなか、24年1月からは「エコカー減税」と「環境性能割」の減税基準が切り上がる。自動車ユーザーを取り巻く環境が厳しくなる中、需要への影響も懸念される。

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