e-POWERからスーパーチャージャーまで、バリエーション豊かなエンジン──日産HR
■ HR12DEシリンダー配列 直列3気筒排気量 1198cc 内径×行程 78.0mm×83.6mm圧縮比 10.2最高出力 58kW/6000rpm最大トルク 106Nm/4400rpm給気方式 NAカム配置 DOHCブロック材 アルミ合金吸気弁／排気弁数 2／2バルブ駆動方式 直接駆動燃料噴射方式 PFIVVT／VVL In／×
2004年生産開始のルノー日産アライアンス小排気量エンジンの主力。当初は1.5/1.6ℓの4気筒だけだったが、1.6ℓ版から1気筒を落とした直列3気筒版が2010年に登場。レスシリンダーによるダウンサイジングの口火を切った。
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