ヤマハの水素エンジン開発メンバーが語る 水素の魅力と可能性

　ヤマハは、2021年11月に川崎重工、SUBARU、トヨタ、マツダ、ホンダ、スズキと協業し水素エンジンの開発を行って行くことを発表しました。

　11月13日・14日に行われた「スーパー耐久レースin岡山」（3時間レース）の会場で開かれた会見では、燃料を「つくる」「はこぶ」「つかう」選択肢をさらに広げていくために、（1）カーボンニュートラル燃料を活用したレースへの参戦、（2）二輪車等での水素エンジン活用の検討、（3）水素エンジンでのレース参戦継続、の3つの取り組みに挑戦することが発表されました。

Comments

水素は今の技術だけではコストがかかりすぎるが、水素貯蔵金属の耐久性が上がれば実用可能な技術です。
日本以外は水素は圧縮し液化しなければならないと思ってるが、水素吸収金属で多量にため込むことが出来れば安全性や容量も解決する。
今後の技術の為に取っておいてほしい日本の技術。

これまでのレシプロエンジンの技術をだった10年で捨てるとは思えない。