NSXタイプS公道試乗からわかった「ホンダが失ったもの、失ってはならないもの」

　現行型NSXタイプS最後のモデルとなるタイプS。全世界350台限定で昨年9月、日本での割り当ては30台分だったのだが、2794万円のプライスを付けた限定車は即完売となっていた。そのタイプSを公道で試乗した松田秀士氏が、今回の試乗から見えてきたものをレポートする。

文／松田秀士、写真／ホンダ

■最後となるNSX、タイプS

NSXタイプS。全世界350台限定で、そのうち日本割り当て分は30台のみだったが、2794万円という高価格ながらあっという間に昨年9月には完売となっている

　最後のNSXとなるタイプSに試乗した。

Comments

ホンダ、軽蔑するトヨタの“猿真似経営”で普通のメーカー化…聖域・技術研究所にメス

しがらみのない技術研究所で自動車開発に専念できることが、技術でライバルをリードするホンダの競争力の源泉だったはずだが、あっさりとその看板を下ろす。しかも「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」（ホンダ社員）と似たような戦略を相次いで打ち出している。普通の自動車メーカーになるホンダに明日はあるのか。

ハイブリッドのNSXの役目は終わったんだよ。次はBEVのNSXに期待だな。それが分からない爺さま達はプレミアがついた中古車を買ってくれ。
それにしても2代目NSXは最初からこの顔で発売すれば良かったのに。軽自動車のS660と同じイメージの顔じゃなあ。