カッコいい「シャコタン」と乗り心地を両立！ 初心者必読の「車高調整式サスペンション」基礎知識

ローダウンするにはダウンサスと車高調の2タイプがある

　クルマのローダウンカスタムには、ダウンサスと呼ばれるショックアブソーバーは純正のままでスプリングだけを交換することと、「車高調（シャコチョウ）」と呼ばれる、コイルオーバー化（コイルスプリングとショックアブソーバーが一体となった）した車高調整機能付きのものを装着する、ふたつの手法がある。

　なかでも車高調は、その名の通り決められた範囲内で自由に車高を変えることができるサスペンションのことを指す。

Comments

社外ショックアブソーバは定期的なオーバーホールをすることで性能を維持する事を前提としている物が多い。
異音がしないから大丈夫、ではなく、異音等のトラブルが出る前にオーバーホールをする事が大事。
改造にお金は掛けるのに修理にはお金掛けない人がいまだに多い。
こういった保安部品の交換を安易に薦めるのは良くないと思う。

初心者必読ってあるけど、そんなに簡単に車高調ススメてええのか？減衰力に車高、そしてアライメント調整。なかなか大変なシロモノだぞ。メンテも純正ショックみたいに、ハイ交換ってしないだろ。あんまり手を掛けたくないって人はダウンサスのほうがマジええと思うよ。