アウディ・ジャパン 急速充電102基を150kWに 経路充電を重視の方針

150kW急速充電器　102基に

アウディ・ジャパンは、年頭記者会見を東京都内で開催した。

この会見では主に2023年度に更なる急速充電ネットワークの拡充を主軸とした電動化戦略を発表した。

2023年は全国のアウディeトロン店に既に設置されている50基の50-90kW急速充電器を150kW急速充電器に置き換える。

また150kW急速充電器を全国合計で102基にすることで急速充電ネットワークを更に拡大するという。

年頭記者会見後には、株式会社パワーエックス（以下、パワーエックス）取締役兼代表執行役社長CEOの伊藤正裕と、アウディ・ブランド・ディレクターのマティアス・シェーパースがトークセッションをおこなった。

伊藤氏は日本における電気自動車の充電について「EVは電源が重要です。本来の環境メリットを発揮する為には電気がクリーンである必要があります」と語った。

「今の日本の再エネの利用状況と昼晩の電源構成、特に多くの方が充電される夜間は火力が電源構成の大半を占める事を考えると、蓄電池を使って再エネを貯めてEVに充電することが大切です」

「また、日本は集合住宅の比率が高いことから経路充電のニーズが高く、外出時に短時間で充電できることがこの先とても重要になります」と、みずからの考えを語った。

アウディとパワーエックスで充電に関する事業提携の基本合意書を締結している。

アウディはパワーエックスが開発する超急速充電器「ハイパーチャージャー」を日本国内のアウディeトロン店へ導入すること、両社が共同で日本国内への「アウディ・チャージング・ハブ」の設置運営に関して協議、具体検討を進めることを発表した。

アウディはEVの販売比率を12％（前年対比3倍）まで引き上げる目標を掲げている。

Comments

本気でやろうとすると、150㎾以上の自前の経路充電を整備するしかないと思います。
日本では、テスラとVWグループ（Audi、ポルシェ、VW）でしょうか。
日本メーカーがないのが残念です。日産も取り組み始めているような。
トヨタグループは気配さえないです。

何故海外のメーカーができて日本のメーカーができないのか不思議でしょうがない。