各種リミッターも解除！
K14Cエンジンを覚醒させるブーストアップメニュー
「50台限定でプレミア化必至！」R31ハウスのドリラジに真紅の『GRK4』D1GP参戦記念モデルが登場
純正ECUをブリッツオリジナルデータに書き換えることで、車両のポテンシャルを引き出す「ブリッツ・チューニングECU」にZC33S後期型用(MTモデル)が登場した。
スピードリミッター解除、最大ブースト圧の引き上げ(約1.0キロから約1.2キロ)、空燃費マップ＆点火マップ変更、バルブタイミング最適化などを実施。これらによってレスポンスを高め、パワー＆トルクアップを実現する。社内テストでは、18.7ps/31.3Nmの出力アップを達成したというからその実力は本物だ。
こんな記事も読まれています
LE VOLANT CARSMEET WEB
AUTOSPORT web
motorsport.com 日本版
LE VOLANT CARSMEET WEB
Webモーターマガジン
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
-
月刊自家用車WEB0
-
乗りものニュース0
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
-
Auto Messe Web3
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
-
motorsport.com 日本版0
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
-
-
-
日刊自動車新聞0
-
Webモーターマガジン0
-
motorsport.com 日本版0
-
月刊自家用車WEB1
-
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
motorsport.com 日本版2
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
WEB CARTOP7
-
motorsport.com 日本版0
-
-
日刊自動車新聞16
-
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
バイクのニュース13
みんなのコメント
と、歯痒い思いをするNAユーザーの今日この頃
また、オイル交換の距離など純正仕様と
比べて、どれくらい短縮すれば良いのか？
何も理解せずに使用すると痛い目に
遭わないか？鬼になります。