現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 2気筒減らしても612馬力を発揮する「メルセデスAMG E 53ハイブリッド4MATIC+」をテスト！

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  • 222_223
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    V8から2気筒カット
    直6エンジン3.０リッター搭載

    直6は、エンジンマウントが固められる。
    同じ硬さ・大きさのエンジンマウントを入れたら
    V8よりもゆさゆさしない。

    パワーが足りない分は各種過給機とバッテリーで補う。
    悪くないと思うけど。

    重量化しているので、タイヤの減りは早くなる。
    制動はキャリパー拡大で。ダストが増える。
    回頭性は各種制御で。
    そんなところか。
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    • やん
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      これが53で現行C63が4気筒とか意味わからん。
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      • しげる
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        馬力ばっかり増えても4気筒ではなぁ…
        内装はタブレットだし、車はどんどんしょぼくなる。
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        • m3o********
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          試乗したけど、とても良かった。
          でもトランクが狭くて。バッテリーが床下にあり、トランクの天地が狭く。また充電の設備が左にあって、左右も狭くなった。もう少し広かったら、完璧な車だよ。
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          • toi********
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            後輪出力はこんなに出てないだろうな、良くて実測後輪500馬力じゃね？出力係数次第だけど。
            返信0件
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            • jkg********
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              214はノーマルはカッコ悪いけど53になると黒い縁取りとパナメリカーナグリルがカッコ良いな
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              • YLOD
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                V8以上の大排気量エンジンに対するダウンサイジングターボとして直列6気筒エンジンを～というのは欧州エンジニア由来の主張だったのに
                自らやりすぎて4気筒にまで行っちゃうから・・・
                どの道、小さな排気量から大出力を出し過ぎるとある点からPMが出まくるので、無理はせず3リッターぐらいの過給エンジンが丁度良いんですよ
                6気筒は気持ちイイですし、それなりの燃費エンジンも作れれば、過激な馬力のエンジンも作れますしね
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                • g53********
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                  4発ながら612馬力を出力する技術はすごいと思う。
                  でも4発ということに魅力を感じられないんだよな。。
                  最低でも6発以上でロマンが欲しい。
                  一般車に感じる魅力は無意味な排気量とパワーの魅力だと思う。
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                  • メッシ
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                    確かにV8を減らして客は減ったが4気筒で612馬力は凄い！
                    一昔前の63ですね。それが53で出来ていると言うから凄い。

                    V8はこれからまた増やすみたいですね。
                    返信1件
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