カタログの写真からして熱すぎる！ トヨタKP61&EP71スターレットは「これぞ」ホットハッチだった

走り好きを楽しませたスターレット

　スターレットの源流は、1961年にトヨタのベーシックカーとして誕生した初代パブリカまで遡る。スターレットそのものの初代は、1973年に2代目パブリカの上級車として登場したパブリカ・スターレットがそれにあたり、クーペと呼ばれた3ドアからまず発売され、ミニ・セリカ的なスポーティ車だった。第一印象で妙にスタイリッシュだと思われたデザインは、当初は公表されなかったと記憶しているが、のちにG・ジウジアーロの関連資料をあたると、量産車の仕事のひとつとしてシッカリと載っていて「やっぱりそうだったんじゃん！」と思わされた。

Comments

記事にもあるが、オベ・アンダーソンがコルシカ島のツール・ド・コルスで使う道を走るCMには度肝を抜かれた。
昔の車のCMは挑発的だったなあ〜

最初の愛車がＫＰ６１の４ＭＴでした。

重ステにめちゃくちゃ細いハンドル、車庫入れ時のハンドル操作には、けっこう腕力を使いましたね。

そのおかげでパワステ車に乗っても据え切り時、如何にタイヤに負荷が掛かっているのかを絶えず意識できましたが・・・

今思えば、本当にただ走るだけの機能しか付いていない車でしたし、シートも腰が直ぐに痛くなるレベル、おまけに夜間走行時はハイビームにしても暗いヘッドライト（社外品のバルブに交換した時に純正バルブを見ましたが、まんま白熱灯みたいなバルブでびっくりしました・・・）と、不満もありましたが逆に不満のあるヶ所は自分好みにイジっていく楽しみもありました。

自分で育てていく車？　みたいな感覚でしょうか・・・