ダイハツWaiWai（ワイワイ）はカワイイうえに実用的だった！

ダイハツのラインナップには、「ブーンルミナス」の販売終了（2012年）のあと、ミニバンがなかった。しかし、もしかすると復活するのでは？ と、思わせるほど、完成度の高いミニバンのコンセプトが東京モーターショー2019（10月24日より一般公開開始）に展示された。

ボディは全長:4200mm×全幅1665mm×全高1665mm。灯火類はフルLED。タイヤはブリヂストン社製。コンセプトモデル「WaiWai（ワイワイ）」は、普通乗用車規格のミニバン。ボディサイズは全長:4200mm×全幅1665mm×全高1665mm。乗降性と使い勝手を高めるべく運転席側、助手席側ともにセンター・ピラー・レス構造を採用する。

「タントで蓄積したセンター・ピラー・レス構造のノウハウを活かしています。ボディ剛性も問題ありません」と、述べるのはの松井潤二氏（デザイン部 第１デザイン室 先行開発スタジオ 主査）。

運転席側、助手席側ともにセンター・ピラー・レス構造。電動開閉式のキャンバストップを採用。丸い形状の前・後灯火類（LED）をはじめ、エクステリアは可愛らしい。松井氏は「市場にあるミニバンの多くは精悍な顔つきのカッコいい“イケメン”モデルが多いので、WaiWaiは、あえて可愛らしさを強調しました」と、話す。

搭載するパワートレーンは内燃機関＋モーターのハイブリッド。ただし、詳細なスペックは不明。内燃機関もガソリンかディーゼルかはわからない。駆動方式はFWD（前輪駆動）のようだ。

デジタル・アウターミラーを装着。シートに技あり！インテリアは明るく、そして広々している。

「各列シートの座面・バックレストを薄くし、（インテリアの）圧迫感を減らしました。そして、シート下に物が置けるようにもしました」と、松井氏。

白を基調にしたインテリア。各シートの調整はすべて手動。ただし、シート単体が軽いため、格納時もそれほど力を要しないという。取材時、2列目シートや3列目シートを格納してもらったが、横で見る限り、力はそれほど必要なさそうだった。

シート配列は2人×3列。2列目／3列目を、3人乗りのベンチタイプにしなかった理由について訊ねると「全幅が1665mmしかないので、3人がけにするとひとりあたりのスペースが狭くなり、窮屈になりますので、（2列目／3列目は）キャプテンタイプにしました」と、松井氏は話す。

リクライニング機構付きのリアシートは、格納方法を工夫。格納すると、広大かつフラットなラゲッジルームがあらわれる。サーフボード（ショート）や自転車の積載を想定しているとのこと。

シートは座面、バックレストともに薄い。2列目＆3列目シートは、シートベルト内蔵タイプ。3列目使用時のラゲッジルームは狭い。2列目＆3列目シートを格納すると、ラゲッジルームが大幅に拡大される。インパネまわりは、ダッシュボード横一面をインフォテインメント用ディスプレイが覆う。ステアリング・ホイール近くにも小型ディスプレイを設置し、手元でエアコンやオーディオの調整・設定が出来る。

よく見ると、助手席側ダッシュボード上にはサボテンが置いてある。「デザイナーの趣味です。置かれた理由はとくにありません」とのこと。

Wai Waiのシフトセレクターは、スウィッチタイプ。ダッシュボード横一面にインフォテインメント＆メーターパネル用の液晶パネルが装着される。助手席側ダッシュボードにはサボテンが。実用性と遊び心を両立したWaiWaiの想定ターゲット・ユーザーは20～30代の女性という。「（20～30代の女性に）自らの意思で、WaiWaiを購入してもらいたいですね」と、岩田氏は述べる。

コンセプトモデルとはいえ、WaiWaiの完成度は高かった。いつか市販化れることを期待したい。

文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）