「600ps＆20km/L」のRB26DETT爆誕!!? HKSによる注目のプロジェクトが発動!!!

　今年の東京オートサロンはコロナ禍の影響でリアルでの開催は中止となったが、チューニングパーツの老舗であるHKSが「あなたの旧車に最新の技術、未来の技術を」というコンセプトを掲げた、“アドバンスドヘリテージ”と呼ぶエンジンチューニングのプロジェクトを発表した。

　かつてのGT-Rの心臓部「RB26DETT」を用いて「600ps・20km/L」のエンジン開発を達成しようというこの試み。本稿ではその詳細について、そしてHKSへのオンライン取材の様子をご紹介する。

※本稿は2021年2月のものです
文／ベストカー編集部、写真／HKS
初出：『ベストカー』 2021年3月26日号

【画像ギャラリー】「ADVANCED HERITAGEプロジェクト」およびRB26DETTを搭載した日産 GT-Rをギャラリーでチェック！

■かつてのGT-Rの心臓部が最新技術で生まれ変わる！

“アドバンスドヘリテージ”は、2015年9月の国連サミットで提唱されたSDGs（社会的な持続可能な開発のため、2030年をメドにしたアジェンダ）へのHKSとしての回答、ユーザーからの「思い入れのある旧車をずっと大事に乗り続けたい」、「旧車の排ガスや燃費といった環境対応が心配」といった声に応えるものとして、プロジェクトが開始された。

R32～34までの第2世代スカイラインGT-Rに思い入れのあるファンならずとも注目したいのがHKSの「ADVANCED HERITAGEプロジェクト」だ

　具体的には、チューニングされるエンジンはR32からR34までの第2世代のスカイラインGT-Rを中心に搭載されたRB26DETTで、開発目標は現在の排ガス規制をクリアし、WLTCモードの総合燃費をリッター20kmとしたうえで、RB26のチューニングではほどほどのレベルとなる600psを達成する、という壮大なものだ。

プロジェクトの対象となるのはRB26DETTを搭載したR32～34までのスカイラインGT-R。600psでWLTCモード燃費20.0km/Lを目指すという

■“アドバンスドヘリテージ”を支える4つの新技術とは？

“アドバンスドヘリテージ”の発表にあたり、目標実現のために盛り込まれる4つの新技術も公開された。以下、紹介していくと（※表記はHKS公式発表に沿う）、

●プレチャンバ……F1などのレーシングエンジンに採用されている点火系の技術で、プラグの先端を比較的小さな容積で覆うプレチャンバ先端に設けられたオリフィス（穴）からジェット火炎を噴射することで急速燃焼を可能とする。

●バーチカルターボチャージャ……バーチカルターボチャージャは搭載角度に制限のないターボチャージャで、配管のレイアウトを含めた搭載性の改善による効率の向上、環境性能では触媒の早期活性による排ガスのクリーン化といったメリットを持つ。

バーチカルターボチャージャ採用で配管レイアウトを含め効率性を向上

●デュアルプレナムインテーク……一般的なサージタンク（燃焼する空気を溜めるパーツ）が空気溜まりは1か所なのに対し、デュアルプレナムインテークではプレナム（空気溜まり）を連続して配置することで、空気の流入速度を高め、吸気温度を低減する。これによりパワーと熱効率が向上すると同時に、各気筒への空気の配分も均等化される。

デュアルプレナムインテークでパワーと熱効率をアップ！

●デュアルインジェクション……高出力化にはインジェクタの大容量化も必要になるが、1本の大容量インジェクタでは正確な燃料噴射が難しいため、インジェクタを1気筒当たり2本とすることで、より正確な燃料噴射を実現し、エンジンレスポンスの向上や排ガスのクリーン化に貢献する。

■HKSに気になるトコロを取材して聞いてみた！

　技術面に加え、“アドバンスドヘリテージ”には気になることもあり、オンライン取材でいくつか質問してみた。その回答を紹介すると、

Q1……動力性能と環境性能の向上のため、ECUや触媒といった周辺パーツの進化もあるのでしょうか？

A……その可能性は充分あります。

Q2……このコンセプトがまとまると、中低速トルクの太さやパワーバンドの広さといった乗りやすさも向上するのでしょうか

A……そうなると思います。

Q3……発売時期、価格の目途は？

A……どちらも未定ですが、価格は相当なものになると思ってください。時期に関しては各パーツが仕上がれば、パーツだけ先行して商品化される可能性はあります。

　ということで商品化にはまだ時間がかかりそうだが、夢のあるプロジェクトだけになるべく早い商品化と、ほかの過去の名機への展開なども期待したいところだ。

現在のところ、発売時期、価格ともに未定とのことだが、期待して待ちたい！

【画像ギャラリー】「ADVANCED HERITAGEプロジェクト」およびRB26DETTを搭載した日産 GT-Rをギャラリーでチェック！

Comments

おもしろそう！イイネ！

恐ろしい開発費かと思うが、現存する32～34GT-R相手だけで回収できるのかいな？