日産「マーチ」は今後どうなる？ キューブなど日産車が続々と廃止される理由

■日産「マーチ」は今後どうなる？

「『マーチ』の生産終了が近づいています」との噂があります。2019年12月に終了する「キューブ」に続いて、マーチまで生産を終えるのでしょうか。

　マーチとキューブでは、クルマの位置付けがかなり違います。キューブは国内向けの背の高いコンパクトカーで、発売されたのは2008年です。

　対する現行マーチは、2010年に発売され設計が少し新しく、タイで生産される輸入車になります。現時点ではタイのほかに中国やインドでも販売される、いわゆるグローバルカーです。キューブとは事情が異なるといえます。

　一方で、日本国内においてマーチの売れ行きが低迷していることも確かです。現行型は2010年に発売され、2012年（2011年は東日本大震災で販売が大幅に滞りました）の登録台数は、1か月平均で3300台でした。直近の2019年1月から6月の平均は、980台まで下がっています。

　これに比べると先代マーチは好調に売れて、発売された2002年の登録台数は、1か月平均で1万1600台に達しました。初代ホンダ「フィット」や9代目トヨタ「カローラ」に次ぐ売れ行きです。現在の日産「ノート」が2019年1月から6月の1か月平均で1万1400台を販売していることを考えると、当時のマーチは相当な人気車でした。

　先代マーチに比べると、現行型は発売時点から売れ行きが鈍く、時間の経過によってさらに下降したことになります。

　販売が低調な理由は、まず外観や内装の質に不満があったことでしょう。先代型に比べると、ボンネットとフェンダー、後席を倒したときのシートと荷室など、パネル間の隙間が大きくなりました。インパネの素材もいまひとつです。乗り心地は硬くなり、先代型のゆったりとしたリラックス感覚が乏しくなりました。

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　さらに現行型で不満を高めたのが安全装備です。現行ノートは2012年の発売後、2013年12月には歩行者も検知できる緊急自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）を採用しましたが、マーチは現行型でも装着されません。

　いまでは軽自動車を含めて、歩行者を検知できる緊急自動ブレーキの装着が常識になっており、非設定のクルマでは販売が落ちても仕方ないでしょう。

　ただしマーチは、日本市場には惜しいクルマでもあります。ボディはコンパクトで、全長は3825mm、全幅は1665mm、最小回転半径は4.5mに収まるため、狭い道でも運転しやすいです。ボディスタイルは水平基調で、サイドウインドウの下端が低めなので、前後左右の視界も優れています。

　ヘッドランプは高い位置に装着され、フェンダーの盛り上がった部分が運転席から見えるため、車幅やボディの先端位置も分かりやすいです。ピラー（柱）の角度を立てたので、前席は乗り降りもしやすいです。

　日産の広報に確認したところ、「マーチが生産、販売終了するということはございません」とのことでした。マーチは買い物など日常的な移動で使いやすく、日本の道路環境に適したコンパクトカーといえるでしょう。安全装備を充実させるなど、さらに商品力を高めて欲しいです。

■コンパクトカーだけじゃない！ セダンの「ティアナ」も生産終了？

　キューブのほかにも、生産を終えるのが「ティアナ」です。販売店では以下のようにコメントしています。

「ティアナは2019年10月頃から、順次、注文できるグレードやメーカーオプションの種類を減らします。価格の安いグレード（XE）、ガラスルーフなどから、カットすることになりそうです。

　おそらく2019年内に国内販売を終えるので、11月の注文が最後になるでしょう。フルモデルチェンジとか、マイナーチェンジを施す予定は聞いていません。

　ティアナは車内の広い上質なセダンで、『セフィーロ』の時代から購入しているお客さまもおられます。改良を行ってエマージェンシーブレーキ（緊急自動ブレーキ）も採用したので、今後も売り続けて欲しいです」

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　日本国内で販売される現在の日産車は、以前に比べると車種数を大幅に減らしました。しかもマーチのように2010年以前に発売されたクルマが多く、前述のように2008年に登場したキューブは、2019年内に生産を終えます。

　ティアナは1か月の登録台数が200台以下に落ち込んでいましたが、日本で発売されたのは2014年です。設計が比較的新しいので、テコ入れを図る価値のあるクルマでしょう。マーチと同様、廃止するのは惜しいです。

　いまの日産で堅調に売れるのは、ノートやセレナ、エクストレイル、デイズ、デイズルークスの5車種のみです。メーカー別の販売ランキング順位も、トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに次ぐ5位まで下がりました。

　日産ファンにとって、車種の削減と販売の低下は、寂しい現実です。日産の関係者からは「2020年以降は、国内で販売する車種ラインナップを再構築します」という話も聞かれます。

　実際、欧州では新型「マイクラ（日本名：マーチ）もフルモデルチェンジしています。ついに欧州の新型マーチを日本に導入して復活もあるのか、今後の日産に期待したいと思います。