トヨタ、次世代レクサスの第1弾 「NX」を7年ぶりにフルモデルチェンジ レクサス初のPHVはEV走行90km実現

　トヨタ自動車は７日、レクサス「ＮＸ」を７年ぶりに全面改良し、１１月以降に発売すると発表した。「次世代レクサス」の第１弾として、デザインや走行性能などを刷新し、レクサス初のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を含む６種類のパワートレインをそろえた。月間販売計画は１３００台（このうちＰＨＶは２２０台）を見込む。

　初代ＮＸは２０１４年の発売以降、これまでに９０以上の国・地域で約１０５万台を販売した。新型車は、次世代レクサスのデザイン要素や、より運転に集中できるコックピット思想「Ｔａｚｕｎａ（手綱）コンセプト」などを採り入れたほか、車載マルチメディアとコネクテッドシステムを４年ぶりに刷新し、ソフトの無線更新（ＯＴＡ）にも対応させた。マルチメディアや先進安全装備のほか、メーター表示なども更新の対象だ。

　レクサス初のＰＨＶは電気式４ＷＤ（Ｅ―Ｆｏｕｒ）に設定した。総電力量１８・１キロワットト時のリチウムイオン電池により約９０キロメートルをモーターだけで走る。エアコン冷媒を使った電池冷却や低温時の昇温機能によりエネルギー効率を高め、カーナビによる道案内中に電池残量などに応じてハイブリッド（ＨＶ）／ＥＶモードを自動で切り替える機能もつけた。ＨＶは排気量２・５リットル直列４気筒＋ＴＨＳ（トヨタハイブリッドシステム）II、ガソリン車は２・５リットル直列４気筒、２・４リットル直列４気筒ターボにそれぞれダイレクトシフト８速自動変速機（ＡＴ）を組み合わせる。

　予防安全技術では「レクサス・セーフティシステム＋」に交差点衝突回避支援（出会い頭車両）を初採用したほか、駐車支援機能「アドバンストパーク」は車外からのリモート操作にも対応させた。ドア開閉を電気制御とし、降車時に後方から接近する車両や自転車を検知するとドア開き操作を中断させる「安心降車アシスト」を世界で初めて採用した。専用アプリをダウンロードすることでスマートフォンを鍵代わりにできるデジタルキー機能も備える。

　車両価格（消費税込み）は、ガソリン車「ＮＸ２５０／３５０」が４５５万～５９９万円。ＨＶ「ＮＸ３５０ｈ」が５２０万～６３５万円。ＰＨＶ「ＮＸ４５０ｈ＋」が７１４万～７３８万円。

Comments

レクサスも随分とカッコよくなった。
これで良いんだよ。
これが良いんだよ。

もう哀れに見えてくる