CB750フォアを尖兵に、ホンダ/ヤマハ/スズキ/カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志をご覧いただこう。本記事では、それまでにない先進的なフォルムで当時のライダーを熱狂させたスズキ GSX1100S[Z]KATANAを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。
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みんなのコメント
ちなみにカタナはハンドルは低いけれどシートも大きく抉れて低いのでそんなにポジションはキツくないですよ。
タンクのスズキロゴが抜き文字なのはSBEだけ
セイワが依頼したオーストラリア向けの限定車でメーターもkm表示でした
オリジナルはフロントフェンダーにゴムの泥除けが標準で付いてます、
大抵は外してますね、カッコ悪いですし
電装のトラブルでいつも苦労してました
結局は手放したが後悔してます
もう手に入らない