日本電産、佐川急便とASFが共同開発した配送用EVにトラクションモーターとインバーターが採用

　日本電産は１５日、電気自動車（ＥＶ）事業を手がけるＡＳＦ（飯塚裕恭社長、東京都港区）が開発した配送用ＥＶ「Ｇ０５０」にトラクションモーターとインバーターが採用されたと発表した。同車両はＡＳＦが佐川急便と共同開発したもので、国内で運行する車両に日本電産製のトラクションモーターが採用されるのは初めてとなる。

　今回採用されたトラクションモーターとインバーターは、日本電産が出力３０キロワット以下の小型ＥＶ・モビリティ向けに開発した製品。スペースが制限される小型ＥＶでの自由な配置ができるようにモーターとインバーターをあえて別体化し、冷却方式の最適化などを図った。

　Ｇ０５０は、設計と開発をＡＳＦが行い、生産は中国・広西汽車集団傘下の柳州五菱汽車が行う。９月から量産を始め、２２年９月から佐川急便の営業所に納車する予定。佐川急便は７２００台の配送用車両をＥＶに切り替える方針を示している。

Comments

開発は国内だが、生産が中国ってところが引っかかるんだよなあ…
国同士の関係性が微妙な状況だから、クルマの生産自体影響を受けなければいいが、そうもいかんでしょう。

エブリイ「先代が採用してた横型ハンドルのスライドドアって、不評だったんだよなぁ…。」