GT-R本来の走りを蘇らせる老舗のチューニング技術
最新の高性能パーツで各部をアップデート
「伝説のS130Zを追いかけ続けるZ32」継承と進化、名門チームのZブラザーズに迫る
「今時は（第2世代）スカイラインGT-Rが、本来どんな走りをするのか知らないオーナーも多いのが残念」と語るのは、GT-Rチューンの老舗“緑整備センター”内永代表。“最強・最高”を目指したGT-Rはオールマイティであるべきというのが持論で、それを分かりやすいカタチで実践しているのが、ここで紹介するR32ベースのデモカーだ。
聞いて驚いたのはその内容で、エンジンはもちろん、タービンとブースト設定もノーマルという仕様。
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みんなのコメント
点火系のコイルであれば既存のＯプラズマ（ＤＲＡＧレースでも通用する）で充分だろうし、Ｇセンサーだって Do-LuckのデジタルＧセンサーの方が性能的に優れているでしょ。
確かにアラゴスタは良いショックだと思うが、今時わざわざアラゴスタ？って感じかな・・・
それに乗っかってローター/キャリパーって、本当に必要？
この内容だと自社製品のゴリ押し祭りでこのショップの「いやらしさ」さえ感じる。