SUV市場に変化アリ？ エクストレイルの低迷 王者から暗転した理由

■SUV市場をけん引してきたエクストレイルに何が!?

　2000年代から日本のSUV市場をけん引してきた日産「エクストレイル」。同社の主力SUVということもあり、堅調な販売を誇っていました。しかし、直近の販売状況では低迷気味だといいます。エクストレイルに何が起きたのでしょうか。

　日本自動車販売協会連合会が公表した2019年度（2019年4月から2020年3月）の登録車販売台数において、エクストレイルは2万9325台を記録し、前年比63.1％と大きく台数を落とす結果となりました。

　同時期のSUVジャンルでは、2019年4月に約3年ぶりの復活を果たしたトヨタ「RAV4」の7万1539台が全体12位に輝いています。

　続いて、全体16位にトヨタ「C-HR」の4万8940台（前年比68％）、全体17位が同年11月に発売された「ライズ」の4万8809台、全体18位にホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル」の4万8669台（前年比81.2％）。

　ヴェゼルから少し間が空いて、全体26位にトヨタ「ハリアー（先代モデル）」の3万1280台（前年比74.0％）、全体28位にスバル「フォレスター」の3万515台（前年比90.7％）となっています。

　そして、全体30位にエクストレイルがランクイン。国内のSUV市場は、さまざまなコンセプトを持ったモデルが各社から登場しており、年々激化する一方です。

　しかし、上記の2019年度の各SUVを見るとそれぞれのモデルは堅調な販売台数を維持しているように見えます。

　C-HRは、エクストレイル同様に前年比が落ち込んでいますが、これは同じトヨタ内にRAV4とライズという新型SUVが登場したことが影響していることが要因だと考えられます。

　また、ハリアーも同じく同サイズのRAV4の影響やモデル末期だったこと、そして2020年4月13日に4代目モデルが登場しましたが、各メディアで噂が出ていたことなどが先代モデルの販売台数に影響したようです。

　では、エクストレイルには、どのような低迷要素があったのでしょうか。都内にある日産の販売店スタッフは、次のように話します。

「色々な要因が考えられますが、大きいのはRAV4の登場では無いでしょうか。これまで、各社から出ていたSUVはいわゆる都会派SUVが主流でした。

　エクストレイルも3代目に変わってからその傾向は強くなりましたが、それでも他社のSUVと比べるとアクティブなユーザーを取り込んでいたと思います。

　しかし、タフでアクティブなイメージを全面に押し出したRAV4が登場したことで、ユーザーが流れた感じは否めません。実際に、2019年の販売時には比較検討されるお客さまが一定数おりました。

　また、2019年後半頃からは次期型エクストレイルの登場が噂されるようになったことも、販売面では影響していると思います。

　どのモデルでもそうだと思いますが、次期型モデルの噂が出てくると購入するかどうかを悩まれるお客さまがおります。

　あとは、ライズやC-HR、ヴェゼルに代表されるよう、SUVのトレンドがコンパクトサイズに移っているのかもしれません」

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　このように、さまざまな事象がエクストレイルの販売低迷になっている要因のようです。また、前出の販売店スタッフは、「近々、日産でも新型コンパクトSUVが出てくるはずなので、しばらくはこのモデルに注力するため、これもエクストレイルの販売に影響するかもしれません」と話していました。

■次期型エクストレイルはどうなる？

　日産は、2019年2月3日に欧州向け次期型「エクストレイル」を日産自動車九州で生産することを発表しています。

　この発表では、欧州向けモデルに搭載する新型パワートレインや技術開発をおこなっていることが明らかになっており、同社の専務執行役員で欧州事業担当のジャンルカ・デ・フィッシ氏は、次のようにコメントしていました。

「日産は、英国サンダーランド工場で生産する新型車に搭載される新技術や新型パワートレインの開発に多額の投資をおこなってまいりました。

　これら技術開発への投資を引き続き進めていくため、次期型『エクストレイル』の生産を従来の九州工場でおこない、同モデルの先行投資コストの削減を進めていきます」

　日本向けの次期型エクストレイルは、2021年に登場すると見られ、その前の2020年内にフルモデルチェンジするとされる、次期型「ノート」と同じ新開発のe-POWERを搭載する見込みだといいます。

　日産は、2020年の国内市場に前述の新型コンパクトSUV「キックス」や電気SUV「アリア」を投入すると見られています。

　続々とSUVを投入したトヨタやマツダに続く、SUVラインナップを誇るようになるかもしれません。

Comments

設計が古いから、でしょう。

クルマの性能向上はなく、ひたすら原価低減に邁進したのがバレバレです。魅力がなくなって検討の余地もありません