■ずっと目指していたのは、ロールス・ロイスの乗り心地
日本では長らく格別の人気を博してきたBMWアルピナ。しかし国内市場においてはBMW「3/4シリーズ」をベースとするミドル級モデルや、特に近年ではSUVモデルばかりに注目が集まり、トップエンドに属するV8ツインターボ搭載車たちにはあまりスポットライトの当たる機会がないともいえる。
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みんなのコメント
ただ、好きなだけだろう。
現実的には、RRもベントレーも単独では生き残ることができずに、BMWやVWの資本注入のもと、ブランディングの成功により近年大成してきたメーカー。
ブランドイメージでまるでRRとベントレーが上だからアルピナを下に見るような記事だが、7シリーズやSクラスのほうが圧倒的に開発コストを掛けられて造られている。そのベースのBMWを更に洗練させたアルピナのほうが、パフォーマンスを維持しながらの快適性などを含め、圧倒的に上だと思うな。
流用シャシーを改良して、高級素材と大量の遮音材と、比較すると少ないテストで作られるベントレーなどの超高級メーカーたちが造る車たちは、どれもブランドアイコン優先であって、快適性とパフォーマンスの両立なんてできていない。