アルピーヌ、EVに「偽物のエンジン音」は使わない 次期A110は電動パワートレインの個性を重視

CEO「偽物は好きではない」

フランスのアルピーヌは、人工的に生成した「フェイク」のエンジン音を自社の電気自動車（EV）に採用することはないという。EVの特性や個性を重視する姿勢だ。

一部の市販EVでは、ドライビングを盛り上げるためにエンジン車を模倣したギミックを備えている。例えば、ヒョンデ・アイオニック5 Nでは擬似的なトランスミッションをパドルで操作し、エンジンのパワーデリバリーを正確にシミュレートすることができる。合成エンジン音も車内のスピーカーから流れる。

アイオニック5 Nでは好評を受けたが、アルピーヌが計画中の「A110 EV」も同様の設定を採用することはあるのだろうか？ 記者の質問に対し、同社のフィリップ・クリーフCEOは次のように答えた。

「これは偽物（fake）です。本当に偽物です。わたしはこのような偽物は好きではありません」

また、次期A110は「電気自動車」であるため、エンジンを搭載しているような音は出すべきでないとした。しかし、もし顧客がそれを求めるのであれば、「電気自動車にエンジン車のような音や特徴を持たせることもできる」とも語った。

アルピーヌの新型A290では、エンジン音のシミュレートではなく人工音を採用している。

「同じではありませんが、（似たような）何かを見つけることはできるでしょう。それはとても簡単なことです」とクリーフCEOは言う。

2026年に発売予定の次期A110は、A290と、今月中に発表予定のA390_Bコンセプトに続く、アルピーヌの3番目のEVとなる。

アルピーヌは以前、既存のA110をベースとするEVバージョンを試作したことがあるが、新型車はEV用プラットフォームを使用する。

Comments

[tya********]

A110の後継機の走行性能の比較はパワーウェイトレシオでやって欲しいな。どこのクルマも同様ですが。
馬力があれば直線は速いけどコーナーでの速さはどうなのか？四駆EVだとトルクコントロールを積極的にやってくれるからコーナーも速いのかな？
コーナーリングマシンが直線番長にはなって欲しくないとか思います。

[zzz********]

ドレミファインバータ