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  • lan********
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    4G63が搭載されたエボシリーズ、9でさえも乗り出し400万だったんだよな。
    今じゃ考えられないわ。
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    • tak********
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      今までで1台だけだったが、ランエボを所有出来た事を嬉しく思う。
      速くて愉しくて、懐の広い良いクルマだった。
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        競技に出てたならそれはランサーGSRじゃなくて
        RSじゃないのか？
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        • ホトモーター
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          エボ1、R32GTRとレギュレーションに合わせる背景が有ったとして、普通の大衆車を未だ人気に仕立てた発想と技術力は底力を感じる。技術ノウハウも高くなった今何故出来ないのかとは同時に感じてしまう。やっちゃえとするならやった感はこの時の方が感じるし今はただフレーズだけ先行して実際は、、なのでそれだとユーザーは付かないし完璧な高価な高性能が人気かとそうでも無い。ユーザーが足りない部分手を加えて結果長く付き合えるそこそこの車を出して欲しいな
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            エボ1、R32GTRとレギュレーションに合わせる背景が有ったとして、普通の大衆車を未だ人気に仕立てた発想と技術力は底力を感じる。技術ノウハウも高くなった今何故出来ないのかとは同時に感じてしまう。やっちゃえとするならやった感はこの時の方が感じるし今はただフレーズだけ先行して実際は、、なのでそれだとユーザーは付かないし完璧な高価な高性能が人気かとそうでも無い。ユーザーが足りない部分手を加えて結果長く付き合えるそこそこの車を出して欲しいな
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            • Lovegem6027598@
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              昔、エボ９を５年所有しましたが、手放しました。理由は『速いだけでつまらない車』だからです。２台所有していて、もう1台のジェミニZZ-R(PF60)の方が断然、面白い車でしたので、それを残しました。
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              • エガちゃんねらー
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                エボ6に少しだけ乗ってたけど
                所詮ベースが安物セダンだから
                いくら速くても、あらゆる点で質感が悪かった
                (だからベスモでガンさん殆ど乗ってないでしょ
                エボリューションと言うよりドーピング
                インプレッサやスカイラインは
                まずSTIやGT-Rありきだったのと逆、と
                勝手に思ってる
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