公道でフォーミュラEがついに日本初走行！ ビッグサイト周辺の東京E-Prixシェイクダウン

　3月29日、ABB FIAフォーミュラE世界選手権 2023／2024年シーズン10第5戦『東京E-Prix』のシェイクダウン走行が14時30分から行われ、日本の公道サーキットをフォーミュラEマシンが初走行した。

　ついにレースウイークを迎えたフォーミュラE東京E-Prix。東京ビッグサイト周辺を封鎖して設営された特設サーキットも完成を迎え、フォーミュラEの日本初走行を待ちわびていた。

　レースウイーク初日となる3月29日は朝から雨風が強く吹き付けていたが、14時30分のシェイクダウン走行を前に雨が止んで太陽が顔を出す。ただ、路面はウエットパッチの残るコンディションとなり、東京ビッグサイト敷地内のホームストレート部分は完全なウエット路面となる。

　まず記念すべき日本初走行を行ったのは、セルジオ・セッテ・カマラとユアン・ダルバラのマセラティMSGレーシングの2台だ。

　その後は各マシンが続々とコースインを行い、初のホームレースを迎えるニッサン・フォーミュラEチームのサッシャ・フェネストラズとオリバー・ローランドもコースインしている。

　セッション中盤には東京E-Prixをポイントランキングトップで迎えるジャガーTSCレーシングのニック・キャシディをはじめ、セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）、パスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）、ルーカス・ディ・グラッシ（ABTクプラフォーミュラEチーム）を筆頭に各車が周回を重ねた。

　なお、このシェイクダウンは各チームやドライバーがマシンやコースをチェックするための走行なので、タイム計測などは行われない。メディアセンターで走行を見た限りでは、サーキットは予想以上に狭く、かつバンプが多い難しいコースレイアウトになっていることを感じた。また、走行を撮影していたカメラマンによれば、2から3コーナーにかけての下り坂でリヤタイヤが浮いていたという。

　待望の日本初走行を果たしたフォーミュラE。2024年東京E-Prixは、この後16時30分から17時に最初のタイム計測が行われるフリー走行1回目が行われる予定になっている。

Comments

[wat********]

270は 大嘘、100足しているw
昔ヨコモの広坂氏が 出た、世界選のPRO10の方が 遥かに迫力がある

[ton********]

市街地コースはF1でもストップ＆ゴーのつまらないレイアウトになる。それに加えて100キロにも満たない距離、1時間にも満たないレースが今後も続くとは思えない。