「期待のニューモデル」新型トヨタ・ヤリスクロス国内仕様の概要と先行展示会情報

新型ヤリスクロス、９月初旬発売を前に全国で先行展示会を開催

　トヨタは９月初旬に発売予定の新型コンパクトＳＵＶ、ヤリスクロス（プロトタイプ）の概要を発表するとともに、7月24日から東京・お台場のMEGA WEBや愛知県名古屋市のミッドランドスクエアなど全国8か所で展示会を開催。先行予約をスタートした。

　ヤリスクロスはヤリスベースの世界戦略モデル。主要マーケットは欧州だが、コンパクトなボディサイズは日本でも扱いやすく期待が持てる。

先行展示会は以下の8か所で開催予定だ。
北海道：8月1日～2日サッポロファクトリー
東北：8月1日～2日AER（仙台アエル広場）
関東：7月24日～8月30日メガウェブ（東京お台場）
関東：8月3日～16日トレッサ横浜センターガーデン
中部：7月24日～8月30日ミッドランドスクエア・トヨタ自動車ショールーム
近畿：8月8日～9日枚方T-SITE
中国：8月8日～9日広島T-SITE
九州：8月8日～9日ソラリアターミナルビル1Fライオン広場

　車両概要の確定情報を紹介しよう。車種構成は以下のとおり。

■ガソリン車（1.5リッターエンジン＋CVT）駆動方式はFFと4WD
　X・Bパッケージ
　X
　G
　Z

■ハイブリッド（1.5リッターエンジン＋モーター）駆動方式はFFとE-Four
　ハイブリッドX
　ハイブリッドG
　ハイブリッドZ


◇主要諸元
全長×全幅×全高：4180×1765×1590mm
最低地上高：170mm
最小回転半径：5.3m


◇ガソリン車のエンジン
1490cc直列3気筒
最高出力：88kw（120ps）／6600rpm
最大トルク／145Nm（14.8kgfm）／4800～5200rpm

◇ハイブリッド車のエンジン
1490cc直列3気筒
最高出力：67kw（91ps）／5500rpm
最大トルク／120Nm（12.2kgfm）／3800～4800rpm

◇ハイブリッド車のシステム最高出力
85kw（116ps）

　なお、エンジンのスペックは事前発表のとおりヤリスの1.5リッターモデルと共通である。主要諸元の注目ポイントは全高。事前発表時はアンテナを含まない1560mmだったが、今回は1590mmとなっている。

　グレード別の装備内容は、ベーシックなXに対し、Gは16インチアルミ、車名プレート付きドア下モールディング、ヘッドレストセパレート型フロントシート、本革巻きステアリング＆シフトノブ、8インチディスプレイオーディオ、4:2:4分割可倒式リアシート、バックガイドモニター、アジャスタブルデッキボードなどが加わり、ユーティリティ面を強化したうえ快適装備をプラス。

　最上位のZはGに対し18インチアルミ＆タイヤ、LEDヘッドランプ＆リアコンビランプ、合成皮革＋ツイード調ファブリックシート表皮、7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイ、オプティトロンメーター、運転席6ウェイパワーシート、運転席＋助手席シートヒーターが追加される。
　
　ボディカラーはモノトーン8種、ツートン7種を用意。ツートンカラーはGかZグレードでメーカーオプションとして選択可能となる。
　

ラゲッジスペースはデッキボードを下げた状態で390リッターを確保。後席は4:2:4分割可倒式でセンター部分を倒すと長尺物が積載できる。

　4WDはガソリン車がメカニカル式、ハイブリッド車はE-Fourとなる。

　ガソリン車の4WDはマルチテレインセレクト機構を組み込み、ノーマルモードを基本に滑りやすい路面用のマッド＆サンドモードと凹凸が大きい路面用のロック＆ダートモードを設定。
　ハイブリッド車のE-Fourは、スタック時にスムーズに脱出ができるトレイルモードとスノーモードが選択可能だ。

　安全・運転支援システムはBパッケージを除く全車に標準装備。
　電気式パーキングブレーキを装備して、レーダークルーズコントロールは全車速対応型になる点がヤリスからの進化ポイントだ。

Comments

3気筒？？？ 😪

私は前期高齢者、今CHR乗ってるけど今度乗り換えヤリスクロスのマイナーチェンジ後良いかもしれない。