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強みは豪奢なインテリア　レクサスUX 300e（4）　長期テスト　途上の充電インフラ
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積算8424km　電費が4.6km/kWhへ悪化

当初、筆者がレクサスUX 300eの運転を始めた時は、メーターパネルに5.1km/kWhという電費効率が表示されていた。これはかなり優れた数字といえた。

【画像】ブランド初BEV　レクサスUX　最新のレクサスRZ 450e プロトとトヨタbZ4Xも　全78枚

ところが最近は、4.6km/kWhまで短くなっている。1度の充電で走れる距離が、29km近く短くなったことを意味する。高速道路を積極的に利用しているためだろうか。アクセルペダルの踏み方だろうか。

自分の運転スタイルを、少し見直した方が良いかもしれない。

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文：AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
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    ＞だがいずれのモデルも、UX 300eに迫るほど気持ちが安らぐ快適性を備えていなかった。

    この辺りは完全に主観の問題。
    トヨタ忖度が入ってるのは言うまでもない。
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