フェラーリが他を圧倒しフロントロウ独占。トヨタは8号車が3番手｜ル・マン24時間ハイパーポール

　6月8日、ル・マン24時間レースのハイパーポールが行なわれ、フェラーリの50号車がポールポジションを獲得。51号車も2番手につけ、フェラーリがフロントロウを独占した。

　50号車はアントニオ・フオコのアタックで3分22秒982をマーク。3番手となったトヨタ8号車に1.469秒の差をつけている。

　公式テストから速さを見せているフェラーリ499Pの2台は、30分のハイパーポール序盤からタイムシートのトップに立った。アレッサンドロ・ピエール・グイディがドライブした51号車が3分23秒987をマークし、50号車をリードした。

　トヨタは7号車のアタックを小林可夢偉が担当。8号車はブレンドン・ハートレーがステアリングを握った。小林はアタック2周目に3番手タイムをマークし、セッションを折り返した。

　セッション後半は、ピットでコースインの機を伺っていたポルシェの5号車と75号車もアタックへ向かった。

　51号車のピエール・グイディは3分23秒478にタイムアップするも、これはトラックリミット違反によりタイム抹消。一方の50号車は3分22秒982という驚きのタイムを叩き出し、トップタイムを一気に0.7秒以上更新した。

　キャデラックVシリーズ.Rの3号車も、セバスチャン・ブルデーのアタックで3番手に食い込む速さを見せたが、直後にマシンから出火。コースサイドでマシンを止め、セッションは赤旗中断となった。赤旗の原因となったことで、ブルデーの3番手タイムは抹消となった。

　3号車の消火と撤去が行なわれた後、セッションは残り5分15秒で再開。フェラーリ2台はピットに残る中、この段階でタイムを出せていないポルシェ75号車を含め、各車がラストアタックへ向かった。

　ここで8号車トヨタのハートレーは3分24秒451を記録し3番手にポジションアップ。7号車の小林も3分24秒267を記録したが、このベストラップはセクター3でのトラックリミット違反で抹消となってしまった。最終的に7号車は5番手でセッションを終えた。

　最終的に、ポールポジションは50号車が獲得。51号車と共にフロントロウを独占した。3番手はトヨタの8号車。4番手にはポルシェ75号車がつけた。

　LMP2クラスでは、ポール・ループ・シャタンがドライブしたIDECスポーツ48号車がクラスポールを獲得。JOTA28号車を僅差で抑えた。

　規定によりブロンズドライバーがアタックを担当したLM-GTE Amクラスは、シボレー33号車がベン・キーティングのドライブで最速。木村武史がアタックしたケッセル・レーシング57号車フェラーリはクラス6番手、辻子依旦がアタックしたケッセル・レーシング74号車はクラス8番手でハイパーポールを終えた。

Comments

トヨタ車にはかなりの錘（30kg以上）という足枷がつけられてます。これだけで数秒の違いが出る。こんなの世界最高峰の耐久レースと言えるのか？スーパーバイク選手権もそう。勝ちまくっていると回転数を制限されるし。。世界最高の耐久レース、世界最高のスーパーバイクレースならば、皆が守べき規定内で勝負させるべき。その中で真の勝者が勝ち上がる。技術力、チーム力、ドライバーの力を見せつけることができる。他のチームは足枷をつけられた車に勝って嬉しいかね？足枷がなかったら勝てないのか？恥ずかしい。勝てば官軍負ければ賊軍とは言うが、ガチで勝負しての話。同じ車やチームが勝ち続けるのは面白く無いのは分かりますが、であれば、技術を磨き、切磋琢磨されて勝ち上がればいいこと！

世の中何につけても西洋人の人種差別で溢れてるじゃありませんか。
なので、根性が腐ってる西洋人に第２のノアの箱舟を発動してもらいましょう。
個人的には根絶やしになってもいいと思ってる。