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サクラとeKクロスEVは日本でいまもっとも必要な１台！　2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーで10点を入れたクルマとその理由【青山尚暉編】
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■日本カー・オブ・ザ・イヤー2022-2023の最終選考が終了

サクラ&eKクロスEVを評価せずして未来は語れない！　2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーで10点を入れたクルマとその理由【御堀直嗣編】

■選考委員を務めた方々に10点を入れたクルマとその理由を聞いた

■今回は日産サクラ／三菱eKクロスEVを選んだ青山尚暉さん

　上質な乗り心地で”軽自動車に乗っている感”は皆無！

　2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーでは、日産サクラ、三菱ekクロスEVに10点を投じた。

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    COTYで同じEVだが心臓部のバッテリーの熱暴走により他愛も無い事故で乗員を何人も焼きコロしている韓国製EVに万点を入れている評議員がいる事にどう思うか聞いてみたいものだな
    崇高な理念を持って投票しているなら尚更このような選考結果に異議を唱えないとCOTYそのものが陳腐化するのは明らかだわ
    返信3件
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  • 違反報告
    広告費のお陰で、日本カー・オブ・ザ・イヤー
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