【「R」も登場】VWの新型ワゴン、アルテオン・シューティングブレーク 外観/内装/PHEV仕様は？

アルテオン・シューティングブレーク登場

text：Greg Kable（グレッグ・ケーブル）

独フォルクスワーゲンは、新型ワゴン・モデル「アルテオン・シューティングブレーク」を、ファストバック仕様のフェイスリフトとともに公開した。

どちらのモデルも、新しいプラグインハイブリッドおよび、320psを発揮するトップモデルの「アルテオンR」が設定される。

2017年にヨーロッパで発売されたアルテオンは、これまでファストバック・ボディのみが提供されていた。

新登場のアルテオン・シューティングブレークは、Bピラーから後ろに独自のデザインが与えられた。長く伸びたルーフライン、シャープな形状のウインドウ、目を引くハンチライン、なだらかに傾斜したテールゲートが特徴となっている。

シューティングブレークのトランク容量は565L、シートを折りたたんだ状態で1632Lを確保。

一方、ファストバックでは563L～1557Lとなっている。

同社は、これらの計測値に含まれないスペースがあるため、実際のシューティングブレークのトランク容量は、さらに大きくなると述べている。

アルテオンR、アルテオンeハイブリッドとは

Rパフォーマンス部門のラインナップを拡大する「アルテオンR」のスペックは、320ps/42.8kg-mというもの。

第4世代のEA288 2.0L 4気筒ターボガソリン、7速デュアルクラッチ・オートマティック、および最新の四輪駆動システムである4モーションを搭載する。

また、新しいRパフォーマンス・トルクベクタリング・システムは、レースカーのシステムから発想を得たと言われている。

フォルクスワーゲンによると、モーターの全出力を「ミリ秒以内」に、前後の車軸または4つのホイールのいずれかに送り出すことができるという。

なお、そのトルク配分は、ステアリング・アングル、加速度入力、横加速度、ヨーレート、速度によって決定される。

新たに加わる「アルテオンeハイブリッド」は、両方のボディスタイルで提供され、156psの1.4L 4気筒ガソリンターボと、115psの電気モーターを組み合わせた、パサートGTEのプラグインハイブリッド・パワートレインを搭載する。

ユニットの合計出力は218psで、6速デュアルクラッチ・オートマティックを介して動力が前輪に送られる。

エミッションフリーでの航続距離は53km、最高速度は140km/hを実現するという。

改良型アルテオン　パワートレイン

また、アルテオンのラインナップには、3種類のガソリンターボ、2種類のディーゼルエンジンも提供される。

ガソリンは190psから280psの出力を用意。150ps、200psを提供するディーゼルには、最新の尿素SCRシステム・フィルターと、NOx排出量を約80％削減するという新たなアドブルー（AdBlue）システムが搭載されている。

ギアボックスは、6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチ・オートマティックから選択が可能で、すべてのバリエーションで四輪駆動が提供される。

なお、新型ゴルフとは異なり、アルテオンではマイルドハイブリッド・パワートレインは提供されない。

マイルドハイブリッドは、MQBプラットフォーム上に構築されているため、第2世代の登場までは、可能性が低いと考えられている。

改良型アルテオンは、ライトバンド付きの新しいグリル、新しいLEDヘッドライト、18インチから20インチまでの幅広いバリエーションをそろえた新デザインのアロイホイールなど、多くのスタイリング変更が行われた。

結果として、ベーシック、エレガンス、Rライン、Rまでの4つの異なるスタイルで提供されることになる。

このうちパフォーマンスモデルは、大きなクーリングダクトを備えたフロントバンパー、ブルーのブレーキキャリパー、クローム仕上げのエグゾースト、20インチのパフォーマンス・アロイホイールなど、典型的な「R」スタイルを与えられた。

改良型アルテオン　内装

インテリアには、標準の10.25インチのデジタルインストゥルメント・ディスプレイ、新しい多機能ステアリングホイール、標準の8.0インチまたはオプションの9.2インチのタッチスクリーンを備えた同社の最新インフォテインメント・システムが採用された。

アルテオンを担当するマーティン・フベは、「カスタマーからのフィードバックをもとに、アルテオン・ファミリーに改善を加えました」と話す。

「トゥアレグのインテリアに採用した素材を、多く取り入れ、新しく、非常に洗練されたインテリアを提供しています」

装備はグレードによって異なるが、標準装備には、タッチセンサー式コントロール、照明付きトリムパネル、デジタル・エアコン・コントロールを備えた、新しい多機能ステアリングホイールが含まれる。

ヨーロッパで今秋発売へ

Rモデルでは、ブラックカーボントリム、一体型ヘッドレストを備えたレザースポーツシート、および追加の「レース」モードが提供される。

ミドレンジのエレガンスおよびRラインは、ステンレス・スチールのフットレスト、スポーツ・ステアリングホイール、ベロア/レザーシートを備えている。

改良型のアルテオン・シリーズは、ヨーロッパで今秋発売予定となっているが、すべてのバリエーションが同時に発売されるかどうかは、まだ明らかにされていない。

価格情報はまだ提示されていないが、ドイツ市場の現行型価格である4万4500ユーロ（537万円）よりも、わずかにプライスアップすることが予想されている。

Comments

アルテオンに乗っているとフラッグシップに乗っていると言う満足感が得られる
御三家ではM、RS、AMGがあるからね
Rでも半額以下だから頑張れば買えそう
今からアルテオン貯金しよう！

輸入停止の噂ですが・・
シューティングブレークは本気で欲しい！
バリアントから乗り換えたい！