現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > パワーアップはやっぱりお金に比例！　愛車のチューニング５選の「向上馬力」とかかる「お金」

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    マフラー・エアクリ変えると変わるように書かれてるけど変わりません。
    音が変わるだけで、大きく変化はありません
    ターボ車なら抜けが良くなりブーストの立ち上がりに変化があるが、NAは大きく変化が見られません。
    対価としてはあまり効果はない

    ＮＡはパワーより軽量化・ボディ補強の方が劇的に変化が出る。
    パワーを求めてるのなら、大排気量か？ターボにするか？

    書いてる事をうのみにしない
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      チューニングに金がかかるのは当たり前じゃん｡
      金かけたく無いならステッカーチューンにすればいい｡
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        チューニングって高いですよね～

        タービン交換以上しているひとは金持ちです！
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          だいたい1馬力 一万円。
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            口上馬力ならいくらでも上げられる。
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              そそ、エンジンルームに何頭のお馬さんを飼うかがポイントですよね。
              今はマフラーも高そうだから大変だけど初めて買ったマフラーは出口120パイのスーパードラッガーだったなぁ8万円(20馬力)低速スカスカ。
              エアクリは4万円(10馬力)掃除機みたいな音で上がる
              3層インタークーラーで24万円(10馬力)やたら冷えるが3層にしたおかげでエンジンルームに風が入らず、夏場にアイドリングしてただけでオーバーヒート。
              マインズVXROMで9万円(10馬力)あまり体感出来ず。
              ブローオブバルブで4万円(-10馬力)とにかく上がる
              シングルにして150万円(200馬力)初ウエストゲート音で上がる。
              そんな感じ。楽しければ1番良い。
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                1馬力1万円じゃなかったけ？？w
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                  オカルトチューンが一番好き
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                    全くの無駄金、無意味、ぼったくり。
                    車買い替えだ方が割安、
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                      モーターバッテリー　セイギョ　交換でいい。　エンジン触っても長期間使用不可。
                      返信1件
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