やっぱり最強最速なのか!? フォルクスワーゲンが新ゴルフGTIクラブスポーツをニュル24時間レースで世界初公開

フォルクスワーゲンは2024年6月1日にスタートするADAC24時間レース（通称：ニュルブルクリンク24時間レース）で、新しいゴルフGTIクラブスポーツを発表する。

ゴルフ生誕50周年を盛り上げる最強のゴルフGTIがニュルでお披露目
フォルクスワーゲンのゴルフは、今年で生誕50周年を迎えるが、それをお祝いするべく、新しいゴルフGTIクラブスポーツをADAC24時間レースが開催されるドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで2024年5月31日(金)16:30（現地時間）に発表する。

チューニングされたゴルフGTIクラブスポーツは新しくなったフロントマスクが特徴で、標準装備のLEDプラスヘッドライトが刷新されたほか、フロントの「VW」のロゴが点灯するようになった。

リアまわりでは、大型のルーフスポイラーを備えるほか、LEDテールライトクラスターも刷新されている。

さらに19インチアルミホイールは5つの楕円形の印象的なデザインが採用されているが、これは第5世代のゴルフGTIで導入されたクラシックなホイールを彷彿とさせるものだ。

また、オプションとして1本あたりわずか8kgという軽量な19インチ鍛造アルミホイールが設定されている。こちらを選択すればバネ下重量が軽減されて、よりパフォーマンスアップが見込める。

室内の機能面では、新しいゴルフGTIクラブスポーツには新開発の多機能レザースポーツステアリングホイールが装備されるほか、新しいインフォテイメントシステムだけでなく、チャットGPTを備えた新音声アシスタント「IDA」が搭載される。

新型ゴルフGTIクラブスポーツのハイライトのひとつに、専用スペシャルドライビングプロファイルというものがある。これはドライビングダイナミクスに関連するシステムを、ニュルブルクリンクのノルドシェライフェ（北コース）の特殊なトラック特性に適合させるというもの。

ノルドシュライフェは起伏のあって車両には厳しいコースとなるが、DCCアダプティブシャシコントロールが持つ上下方向の設定とビークルダイナミクスマネージャー（VDM）が持つ横方向の設定を最適化することで、最大のパフォーマンスを実現することができる。

バイオエタノール燃料E20を使用するレースカーがニュル24時間レースに参戦
6月1日スタートするADAC24時間レースには、新型ゴルフGTIクラブスポーツをベースにチューニングを施した「ゴルフGTIクラブスポーツ24h」が参戦することも発表された。

このレースカーには、バイオエタノール燃料E20が使われるのが特徴。耐ノック性が極めて高いこの燃料は、ソフトウェアの適応により量産型GTIエンジンの大幅な効率化を実現し、一般的なバイオエタノール燃料E5やE10よりも大幅にCO2排出量を削減するという。

ハンブルクのシェルテクノロジーセンターで開発されたE20燃料は、バイオエタノール含有量20%に加え、残留物や廃棄物からの再生可能成分をさらに40%含んでいるため、燃料採掘から走行までサイクルでCO2排出量を35～40%も削減する。

ゴルフGTIクラブスポーツ24hは車両重量が1170kgで、最高出力が348ps、最大トルク450Nmを発生し、パワーウェイトレシオは3.36kg/psとなる。最高速は270km/hという一流のパフォーマンスを持つ。

クラシックゴルフGTI3台が前座レースを盛り上げる
メインレースの前には、ADAC24時間クラシックというレースが開催されるが、これに初代クラシックゴルフGTIが3台参戦する。3台はすべて、2024年に創立45周年を迎えるKWLモータースポーツチームからエントリーしている。

1台目は1981年製の伝説的なゴルフGTI 16S エッティンガー（グループ4）で、こちらの最高出力は208 psとなる。2代目はこちらも伝説的な1978年製のゴルフGTI カメイ（グループ2）で、最高出力は183psを発生する。

そして3台目のクラシックモデルは、GTIカモフラージュデザイン（「ゴルフ50周年」のロゴ付き）でラッピングされている。これはグループ2の1980年製ゴルフGTIがベースで、最高出力は184psとなる。

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