1000万円あったら、買えるスポーツカーは？ レクサス／メルセデス／ポルシェ／ジャガー／アウディ／ロータス？

クルマに使えるお金が1000万円あったら……あれもそれも買える……と想像に耽った経験は誰しもある（と思う）。いま日本で、1000万円あったら、どんなスポーツカーが買えるのだろうか？

　1000万円あれば、家や土地などの不動産を除けばたいていのものが買えるはず（クルーザーや個人用ジェット機なんかは除きます）。クルマだって、1000万円あれば選択肢は大きく広がるはず。いまここに「1000万円のあぶく銭」があって、「クルマに、とくにスポーツカーに」使わないといけないとなれば、あなたは何を選ぶだろうか？

　ここでは、「スポーツカーの定義」については触れない。が、1000万円あれば、フェラーリやランボルギーニ、アストンマーティンなどのいわゆる「スーパーカー」を除けば、かなり選択肢があるはず……との前提で調べてみた。

　まずは、国産勢から。


■レクサスRC F（ベースグレード）車両価格●967万円

駆動方式：FR
全長×全幅×全高：4705×1850×1390mm
ホイールベース：2730mm
車重：1790kg
エンジン：5.0ℓV8（NA）
最高出力/最大トルク：477ps(351kW）/530Nm


　せっかくだから、900万円～1000万円の間にしたい、となるとレクサスRC Fしかない。5.0ℓV8自然吸気エンジンを搭載したFRスポーツというのも、これから貴重な存在になるだろう。

　で、国産勢は、これでおしまい！なのだ。

　では、ドイツ勢へいってみよう。


■メルセデスAMG C43 4マチック 車両価格●959万円

駆動方式：AWD
全長×全幅×全高：4705×1810×1435mm
ホイールベース：2840mm
車重：1710kg
エンジン：3.0ℓV6ターボ
最高出力/最大トルク：390ps(287kW）/520Nm


　メルセデスAMGからはこの1台。C43AMG。クーペ（C43 4マチッククーペ）だと969万円。「43」を名乗っていても、今どきの常として、エンジンは4.3ℓではなく3.0ℓV6ターボを搭載している。


■アウディTTRSベースグレード 車両価格●989万円

駆動方式：AWD
全長×全幅×全高：4190×1830×1370mm
ホイールベース：2505mm
車重：1490kg
エンジン：2.5ℓ直5ターボ
最高出力/最大トルク：400ps(294kW）/480Nm


　アウディは、TTのスポーツグレードTTRSが989万円で買える。2.5ℓ直5ターボという、もはや「レアもの」のエンジンを搭載する生粋のスポーツクーペだ。この5気筒、非常に素晴らしい！


■ポルシェ718ケイマンGTS 車両価格●999万円

駆動方式：MR
全長×全幅×全高：4385×1800×1286mm
ホイールベース：2475mm
車重：1430kg
エンジン：2.5ℓ水平対向4気筒ターボ
最高出力/最大トルク：365ps(269kW）/420Nm

　ポルシェだと911はもはやベースグレードのカレラでも1200万円オーバーなので買えない。もちろんマカンは買えるが、これはスポーツカーには入らない（とする）。となると1000万円以内で買えるのは、718ケイマン／ボクスターということになる。せっかくだから、もっともスポーティなGTSを選ぶと、ボクスターは選べず（ボクスターGTSは1092万円）、ケイマンGTSということになる。999万円！

　次はイギリスへ。


■ジャガーFタイプクーペ 車両価格●937万円

駆動方式：FR
全長×全幅×全高：4480×1925×1315mm
ホイールベース：2620mm
車重：1720kg
エンジン：3.0ℓV6スーパーチャージャー
最高出力/最大トルク：340ps(250kW）/450Nm

　とにかく美しいクーペは937万円。2.0ℓ直4ターボ搭載のクーペは794万円で買えるが、1000万円あれば、3.0ℓV6スーパーチャージャー搭載モデルが手に入るのだ。


■ロータス・エキシージ 車両価格●972万円

駆動方式：MR
全長×全幅×全高：4080×1800×1130mm
ホイールベース：2370mm
車重：1125kg
エンジン：3.5ℓV6スーパーチャージャー
最高出力/最大トルク：350ps(258kW）/400Nm

　ロータスも買える。エリーゼは問題なく買える。1000万円あれば、エキシージが手に入る。エヴォーラになると1000万円超えだが、得られる刺激はエキシージの方が上かもしれない。


■アルファロメオ 4C 車両価格●849万円

駆動方式：MR
全長×全幅×全高：3900×1870×11185mm
ホイールベース：2380mm
車重：1050kg
エンジン：1.8ℓ直4ターボ
最高出力/最大トルク：240ps(177kW）/350Nm

　イタリア勢ではアルファロメオの4Cが手に入る。4Cはスパイダーも800万円台だ。ほかでは800万円台はあえて載せていないのだが、イタリアは例外。4Cの上、となるととたんに1000万円をはるかに超えてしまうのだ。買えるとすれば、マセラティ・ギブリのベースグレード（935万円）くらい。

　以上


　というわけで、1000万円あっても、さほど自由にクルマ選びができないことがわかってしまった……。BMWはM3も選べなかったし……。

　あれれ、国産は１台？と思ったあなた。1000万円の札束に、自分の財布から少し足すことができたら買えるのが、こちら。


■日産GT-R（ピュアエディション） 車両価格●1023万円

駆動方式：AWD
全長×全幅×全高：4710×1895×1370mm
ホイールベース：2780mm
車重：1760kg
エンジン：3.8ℓV6ターボ
最高出力/最大トルク：570ps(419kW）/637Nm

　そう、日産GT-R（R35）はベースモデルですでに1000万円超えなのだ。


■メルセデスAMG SLC43 車両価格●1008万円

駆動方式：FR
全長×全幅×全高：4140×1820×1305mm
ホイールベース：2430mm
車重：1620kg
エンジン：3.0ℓV6ターボ
最高出力/最大トルク：390ps(287kW）/520Nm


　メルセデスAMGは、SLは手が出ないけれど、SLCなら1000万円に８万円足せば買える。


　1000万円あっても、選べるのはなんと9台しかなかった……わけだが、この9台で何を選ぶか。例によって、パワーウェイトレシオ／トルクウェイトレシオで考えみよう。


(9)ジャガーFタイプ PWレシオ：5.06kg/ps TWレシオ：3.82kg/Nm

(8)メルセデスAMG C43 4マチック PWレシオ：4.38kg/ps TWレシオ：3.29kg/Nm

(7)アルファロメオ 4C PWレシオ：4.38kg/ps TWレシオ：3.00kg/Nm

(6)メルセデスAMG SLC43 PWレシオ：4.15kg/ps TWレシオ：3.12kg/Nm

(5)ポルシェ718ケイマンGTS PWレシオ：3.92kg/ps TWレシオ：3.40kg/Nm

(4)レクサスRC F（ベースグレード）PWレシオ：3.75kg/ps TWレシオ：3.38kg/Nm

　さて、ここからがベスト３。あえて言い添えることでもないが、パワーウェイトレシオやトルクウェイトレシオが小さければ良いスポーツカー、刺激的な走りができる、というわけではない。あくまでも、ひとつの指標に過ぎない。

(3)アウディTTRSベースグレード PWレシオ：3.73kg/ps TWレシオ：3.10kg/Nm

(2)ロータス・エキシージ PWレシオ：3.21kg/ps TWレシオ：2.81kg/Nm

(1)日産GT-R（ピュアエディション）PWレシオ：3.09kg/ps TWレシオ：2.76kg/Nm

　ということで、日産GT-Rがウェイト／パワー、ウェイト／トルク、どちらでもトップとなった。これが1000万円＋23万円なら、やはり「お買い得」なのかもしれない。

　1000万円、あったら、ね。