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「セルシオがLS」になり「アリストがGS」になっても「ハリアーがLEXUS化」しないワケ
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レクサス化すると日本名は消滅するのが普通だが……

　レクサスといえばトヨタの高級ブランドとしておなじみだが、その販売網は1989年、まずアメリカで整備された。そのいっぽうで日本国内の展開は2005年から。これだけのタイムラグがあったのはご存じだろうか。

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　では、2005年以前はレクサスのモデルを日本市場で買うことができなかったかといえば、そんなことはない。レクサス車に日本独自の名前を与えて販売していたのだ。

　フラッグシップのレクサスLSは「セルシオ」、GSは「アリスト」、ESには「ウインダム」という名前が与えられていた。

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    →現実的にハリアーが売れていて、そのスケールを考えると
    　レクサスに移行するのが難しい状況だったからといえる。

    レクサスオーナーですが　体感でディーラーの数（スタッフの数）が顧客の数に対して
    ＬＳ、ＧＳ，ＩＳでスタートした数年と比べて　あきらかにいっぱいいっぱいの感があります
    点検、整備、接客の時間が長めなので　どうしても他のメーカーと比べると効率が悪そうです
    そこにハリアーのボリュームの顧客がきたら　無理な気がしますね
    返信13件
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  • 違反報告
    レクサスの販売店が少ないからだろ？
    売れるハリアーを少ないチャンネルで扱う訳ない
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