日野自動車は2日、エンジン認証に関する不正を過去約20年にわたって行っていたことを発表した。2016年に国土交通省から排出ガス・燃費試験を適切に行っているか報告を求められた際、虚偽報告していた。不正対象車種は09年に導入されたポスト新長期規制以降だけで56万6千台に上る。出荷停止するエンジンの種類は産業用や海外向け出荷を含めて7種類になる。日野は今後、健全なガバナンス体制確立について検討し、3カ月をめどに取りまとめる。
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みんなのコメント
もう廃車になったトラックもあるだろう。
もう日野は解体したほうがいいんじゃないか?
存続させる必要ないだろう。
少なくとも不正企業の筆頭であるトヨタの下からは抜けるべきかと。
マスコミはトヨタグループのCMをすべてAC公共広告機構に差し替えて愚行を毎日特集しなさい!!