マツダのディーゼルに専用の新グレード追加！「マツダ3」「CX-30」「CX-5」「CX-60」「CX-80」に用意された「XDドライブエディション」の魅力とは？【新車ニュース】

「XD Drive Edition」はクリーンディーゼルエンジン専用の新グレード

今回の新機種追加では、幅広いニーズに応えるため、5車種各モデルにクリーンディーゼルエンジン車専用の「XDドライブエディション」を設定するとともに、顧客が選択しやすい機種体系に整理された。
「XDドライブエディション」は、黒基調のエクステリアと本革シートを採用したインテリアにより、スポーティな世界観と力強さ・上質さを両立。長距離ドライブを快適かつ経済的に楽しみたい方や、環境に配慮したカーライフを志向される方に、新たな選択肢を提供する。

Comments

[tondemo310]

4気筒ヂーゼルターボエンジン一掃セール。売り切りで全廃。6気筒は当分の間生産する。こちらは推定ガソリンターボ比10万円高だから、ガソリンだけ暫定税率廃止でも燃費で十分元取れる。
問題はエンジンのオーバーホール。「一般的に10年又は10万㎞」とあるが、そんなのは昭和の話だ。が、マツダヂーゼルは10万㎞で煤洗浄か。費用は5～15万円とある。
一方、ハイブリッド車の駆動用電池の交換時期と費用は、10年又は15～20万㎞で、15～40万円とある。大きい方が高いのだろう。ハイブリッド車もエンジン積んでるからオーバーホールも必要になる。
まあ、距離乗らない人は純ガソリン車が一番経済的になる。