9月25日、スバルの水平対向4気筒エンジン「EJ20」の生産終了が発表された。
この機をとらえ、30年近く生産されたEJ20の最終出荷を祝福する記念モデル、WRX STIが発売されることになった。「EJ20 Final Edition」なるバッヂを頂くこれは、第46回東京モーターショー(東京ビッグサイト周辺/会期:2019年10月24日(木)~11月4日(月・祝))で展示予定であるが、すでに、スバル車両販売店では商談用のパンフレットが配布されている。
WRX STI EJ20 Final Editionは555台の限定モデル。商談用パンフレットは全4ページ。このパンフレットは全4ページ。表紙には限定台数(555台)と、商談エントリー期間(2019年10月24日~11月10日)の告知がある。限定台数を上まわる商談エントリーがあった場合、厳正なる抽選のうえ、商談機会を設定するという。
表紙をめくると、まず、EJ20の歴史やモータースポーツ活動における戦績などが以下のように記されている。
「1989年、SUBARUの主力エンジンとして開発されて以来、その30年におよぶ道程は、SUBARUに関わった多くの人たちの『挑戦』の物語に他なりません。1989年10万km世界速度記録挑戦、1990年からのWRC参戦、現在も続くSUPER GT、ニュルブルクリンク24時間レース(NBR24)……意のままの走りへのこだわりのもと、絶え間なく続けられたモータースポーツへの挑戦。それはBOXERを核に、長年にわたり育まれた技術とスピリットとして、走る歓びをもたらすSUBARUのクルマづくりへ生き続けています。挑戦こそが未来への原動力となる-私達のその想いとともに、この度、EJ20の生産終了に際して、バランスドエンジンを搭載した特別仕様車<EJ20 Final Edition>をお届けることとなりました。回転機構の主要パーツの重量をひとつひとつ精査して組み上げた、極上の回転バランスによる格別な気持ち良さ。EJ20最終型の忘れがたいフィーリングとともに、EJ20に情熱を注いできたSUBARUの挑戦への想いを、ぜひ追体験していただきたい。」
EJ20搭載モデルのモータースポーツ戦績も、記されている。EJ20は、スバル1000(1966~1969年)に搭載されたエンジン「EA型」にかわる新エンジンとして登場。初代スバル「レガシィ」に搭載された。次の2ページには車両概要(特別装備品など)やスペックが記されている。EJ20 Final Editionの内外装は、多数の専用品を装備し、エクステリアは、STIエンブレム付きフロントグリルや専用デザインのリアバンパーを装着する。
インテリアは、STIロゴ入りのプッシュエンジンスウィッチ(レッドタイプ)、ウルトラスウェード巻きのステアリング・ホイール(シルバーステッチ入り)、専用のインパネ加飾パネル(艶消しカーボン調)、専用カラー(シルバー)のシートベルトを特別装備。
専用デザインのフロントグリルは、STIのロゴ入り。インテリアは各所に専用パーツを装着。STIロゴ入りのプッシュエンジンスウィッチも専用品。インパネ加飾パネルは艶消しカーボン調。シートベルトは専用カラー(シルバー)。ウルトラスウェード巻きのステアリング・ホイールは、STIのロゴ入り。シートは、ウルトラスウェード×本革のコンビタイプ(運転席10ウェイ電動調整機構付き)。オプションで、レカロ社製シートも選べる(フロントシート電動調整機構付き)。
シート表皮は、ウルトラスウェード×本革のコンビタイプ。オプションでレカロ社製シートも選べる(フロントは電動調整機構付き)。足まわりやエンジンにも手がくわえられている。19インチのアルミホイールは専用デザイン/カラー(ゴールド)のBBS社製になり、ブレーキはブレンボ製(STIロゴ入りキャリパー)だ。
エンジン(1994cc水平対向4気筒DOHCツインターボ)も、ピストン&コンロッド、クランクシャフトが専用品になる。ただし、スペックはもとになるWRX STIと変わらない(最高出力308ps/6400rpm、最大トルク422Nm/4400rpm)。
タイヤサイズは245/35 R19。ブレーキはフロント・リアともにブレンボ社製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ。エンジンは、専用オーナメント付き。ピストン&コンロッド、クランクシャフトは専用品。価格は、452万1000円。レカロ社製シートなどを含むパッケージ・オプション(フルパッケージ)を装着した場合は485万1000円。ボディカラーは「WRブルー・パール」、「クリスタルブラック・シリカ」、「クリスタルホワイト・パール」(3万3000円のオプション)の3色から選べる。
文・稲垣邦康(GQ)
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