【くるま問答・昭和編】キャブレターの工夫。SUキャブとは？ 可変ベンチュリー式キャブレター解説【その5】

チェリークーペ 1200 X1-Rやバイオレット1600SSなど、日産のスポーティカーに多く採用されていたSUキャブ。可変ベンチュリー式のキャブレターだが、どういう仕組みだったのか。

スポーティカーに多く採用されたSUキャブレター
1940年代にイギリスのスキナー・ユニオン社で開発された可変ベンチュリー式のキャブレターのことで、その社名Skinners Unionの頭文字からSUキャブという名称となっていた。日本では日産自動車のグループ企業である日立がライセンス生産をしていたことで、日産のスポーティ車にSUツインキャブが使用されていた。

Comments

ケンメリスカＧにＧ20　SUツインを換装して乗っていた。
燃費最悪だったけど、レスポンスは良かった。
ソレックスの音の吸気音の方が好きだったけど。懐かしい話だわ。
当時はカム調整とタイミング調整、キャブバランス位は自分でやった。
今の車はどこも触れないからつまらない。
電気自動車にいっそ成ってしまってもガソリン車に郷愁は覚えないわ。