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北極から砂漠まで「オフィスで再現」 自動車メーカーの耐久性テストは進化した
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重要性を増すシミュレーション施設

自動車メーカーが直面する大きな課題の1つに、世界各地のありとあらゆる環境下で、クルマの耐久性と信頼性を確保することが挙げられる。

【画像】悪路走破性を高めたドイツの高性能EV【ポルシェ・タイカン・クロスツーリスモ】 全18枚

気候の穏やかな丘陵地帯でも、ツンドラでも砂漠でも同様に動かなければならない。また、エンジンは大気中の酸素濃度に敏感で、低地だけでなく高地の希薄な空気にも対応する必要がある。

数十年も前であれば、エンジニアチームとプロトタイプ車両を特定の時期に特定の地域へ派遣し、各地を走らせることが唯一の方法だった。現在では、本国に気候風洞設備を設置することで、費用と時間を軽減している。

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みんなのコメント

3件
  • pzjxn9694
    BEVはマイナス30度及びプラス50度ではマトモな性能は発揮できない。
  • pik********
    その割には長年不正するグループもいるよな。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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