【ヒットの法則102】ジェッタはゴルフよりひとクラス上と位置づけられていた

2005年秋のフランクフルト・モーターショーで注目を集めたモデルの中から、ここでは5代目フォルクスワーゲン ジェッタに紹介しよう。新型ジェッタは2006年には日本市場にも上陸し人気を集めることになるが、デビュー直後はどう評価されていたのだろうか。ドイツ・ベルリンで行われた試乗会の模様を振り返る。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）

キビキビとした走り味のエレガントスポーティセダン
ドイツ本国よりも1カ月ほど先駆けて、2005年7月、アメリカ・ハリウッドのキックオフパーティでデビューを飾ったフォルクスワーゲン ジェッタ。

Comments

2011年頃にアメリカで、この次の世代のジェッタに乗ったが非常に出来が良かったことを記憶している。日本では結局売られなかったのが残念だ。

日本人がセダンよりもハッチバックやワンボックスやステーションワゴンを好む傾向は変わらない。ジェッタはアメリカ人が好むネーミングであり売れる為に隣国のメキシコにあるプエブラ工場にて製造されている。この世代のジェッタやゴルフヴァリアントがメキシコから日本へ正規輸入販売されていたが、今一つだった。GOLF 7になりヴァリアントも広さや乗り心地が一世代前のパサートに近づいてドイツ製造の車が正規輸入販売されて良くなりました。何れにせよフォルクスワーゲンの車がフェルデイナンド=ピエヒによって劇的に良くなったのはこの頃からです。ピエヒが去って今後はどうなるか気になるところです。