29歳、フェラーリを買う──Vol.137 乗るまではちょっと大変

『GQ JAPAN』の編集者・イナガキ（29歳）が、ひょんなことから中古のフェラーリを購入した！ 勢いで買ってしまったフェラーリのある生活とは？今回は、2022年の“初乗り”が実現していないお話。

出庫に約15分

1月12日、2022年最初の“点火”式をおこなった。2000年製の360モデナは、燃料供給装置が電子制御だから、1発で始動した。そこからしばらくアイドリングの様子を観察した。とくに異常はない。ホッ。

【前話】Vol.136 “3年目”も頑張ります

定期的にエンジンをかけるのは、可動部の固着を防ぐためだ。数カ月放置したらどうなるのか？　経験がないのでわからないけれど、各部にガタが発生するかもしれない。そうなると、修理費はいくらかかるのだろう……。

エンジンを始動させるなら、ついでに運転すれば？ と、思うかもしれないが、ボクの場合、そうもいかない。
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まずボディカバーを、そしてバッテリー・コンディショナー（バッテリーを保護するもの）を外す。そして安全に出庫するため、駐車場に停めているもう１台のクルマをいったん外に出さなくてはならない。360モデナを出したあと、外に出した１台を元の位置に戻す必要もある。路上駐車することになるからだ。

これら一連の“作業”に要する時間は15分前後。たった15分と思うか、それとも15分も要するの!? と、思うのかは人それぞれ。少なくとも、今のボクにとって15分は長い。

走り出したら、さらに時間が必要になる。
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ゆえに、エンジンを始動させることはできても、動かさずに終わってしまう。屋根付きのガレージがあれば、気軽に乗れるのかもしれない……。でも、自宅に屋根付きガレージがあるなんて、ボクにとっては夢のまた夢だ。

それなら、適切な月極駐車場を探したら？ というご意見もあるだろうが、それも難しい。コンセント付きの駐車場なんて、都心の六本木ヒルズとかは別にして、そうそうないからだ。ちなみに、バッテリー・コンディショナーがなんたるか、興味のある方はこちらの記事をお読みください。スーパーカーに限らず、あまり乗らないクルマには必須のアイテムだ。

今年の初乗りは、はたしていつになるのやら……来週こそ、令和4年最初のドライブを楽しみたい。

もっとも、フェラーリは乗らなくても楽しい。フェラーリ・オウナーのあいだで、しばしば語られていることが、ボクも所有3年目を迎え、理解できるようになった。

新年、まだ乗れていないけれど、昨年、たまに乗る度に、かつて放送されていた焼肉のたれのCMで、浅茅陽子さんが言っていたことばを浮かんだ。

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ボクのフェラーリなんて、足りないくらいもなにも、お肉を見ているだけでお腹いっぱいになる。まして、走らせたりしたら、それがほんのちょっとの距離と時間でも大満足する。

所有している以上、乗らないわけにはいかない。まったく乗らないと、コンディションが心配になるからだ。タイヤにフラットスポットができる可能性もある。そうなると、ある程度の距離を走る必要も生じる。それは避けたい。避けるには、たまに走らせるしかない。

というわけで2022年も、フェラーリを所有し、たまに走らせることの悲喜こもごもを伝えることで、新しい仲間を増やしていきたい。

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文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

えええ！今週は乗らない言い訳でおしまいですか！

こんな無知なヤツに買われたフェラーリが可哀想。
また、こんな無知のヤツが前オウナーだったフェラーリは、調子悪そう。