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「全日本ラリー仕様のハイエースがヤバすぎる！」各部のメイキングを徹底考察
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ボディの作り込みは競技車両そのもの！

異色のラリー仕様ハイエースで戦うチーム代表を直撃

「子供の頃に大好きだった家のクルマにもう一度・・・」世代を超えて愛された117クーペ伝説！

レース会場にあるハイエースといえば、サポート用の機材を運搬するトランスポーターというのが相場だが、今回紹介するのはなんと競技を戦うガチの参加車両。そんな前代未聞のハイエース(CAST RACINGハイエース)が登場したのは、佐賀県唐津市を舞台に開催された全日本ラリー選手権第3戦のツール・ド・九州2021 in 唐津(4月9日～11日)。

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    > フロントはワイドトレッド化を狙って延長ロアアームを投入
    延長ロワアームってレギュレーションOKだったけ？って画像みたら、ボールジョイント交換。
    紛らわしい。
    返信0件
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    10
  • 違反報告
    何がヤバすぎるの？普通にレース出場にあたって車両をハイエースにしたのは
    このチームの判断で、改造もレギュレーションに合致させるため、モタスポ専門外が
    記事書いてるの？
    返信6件
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