この記事をまとめると
■先進安全技術の採用などによって交通事故の数や死傷者数は減少傾向にある
ブレーキとアクセルペダルの踏み間違いは高齢者だけの問題じゃない! 「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」がまもなく義務化へ
■最新の国産車と輸入車はどちらもクラッシュテストによるボディの変形は少ない
■国産車が輸入車との事故の際大きく変形するのは重量が関係しているといわれている
国産メーカーと海外メーカーのクルマ作りの違いとは
世界中の自動車メーカー&ユーザーの願いは「交通事故がゼロになる」ことだろう。そのために障害物や車両、そして歩行者などを検知して自動的にブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキなどの機能は日々進化している。
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みんなのコメント
カローラとぶつかって、カローラはフロントが潰れたものの乗員は無傷。
サイバートラック側は少し凹んだものの乗員がケガ。
これが全てを物語りますね。