現代モデルでは得難い運転の喜び フェラーリ・テスタロッサへ試乗 父の愛車 後編

現代モデルでは味わえない運転する喜び

フェラーリ・テスタロッサの5.0L V型12気筒エンジンのマナーの良さには、今でも関心させられる。特に、音が静かなことには驚くだろう。

この時代のフェラーリのサスペンションは、路面のうねりや凹凸を滑らかにいなしてくれる。想像以上にしなやかな乗り心地で、少し混乱してしまうほど。

速さは、現代基準ではもはや驚くものではない。低速域ではキビキビと加速するものの、最高出力が得られる6800rpmまで回したとしても、ポルシェ・ボクスターのトップグレードに離されてしまうだろう。

Comments

いいクルマだ。

改めて見ると、直線基調のシンプルで無駄がないデザインで格好良い。加えて心地良い12気筒水平対抗エンジンのエキゾーストノート。速さ自体はもはや現代のスポーツカーには敵わないが、ゆったりと流して乗るには最高のクルマの1台かもしれない。