やはり進行していた！ ホンダのハイブリッド戦略の要とは？…新開発プラットフォームと次世代e:HEVシステム

本田技研工業が「ホンダ e:HEV（イーエイチイーブイ）事業・技術 取材会」と題したワークショップを、栃木プルービンググラウンドで12月16日に開催した。

◆後世に語り継がれるハイブリッド商品を
これまでホンダといえば、2040年に四輪車の販売割合をBEVとFCEVで100％とする電動化目標が先行して取り上げられ、ICEへの取組みが事業戦略の中で見えづらかった。

Comments

[hss********]

ハイブリッドは退屈で好きじゃないけど、ホンダのe:HEVはシビックもアコードも試乗したけど積極的に走りを楽しめて楽しかったです。
更に進歩したプレリュードも期待できますね。
やっぱ、ホンダのハイブリッドは楽しいわ😀

[toy********]

e:HEVいいですね。1日借りて乗りましたが燃費に関してはトヨタに負けていません。モーター駆動の時間も長かったような記憶があります。
ただエンジン始動時の振動が大きく、パーキングで仮眠していたとき驚いて目が覚めたほどです。これは昔のトヨタでもあったことで、ドスンといった振動が嫌いでレクサスISのHVを選択肢から外したことがあります。
しかし最近のトヨタHVに乗るとそういう振動も感じず良さそうですね。EVの加速を上手く使って楽しさも加味しているようにも感じたので、さすがHVのパイオニアだと思いました。
ホンダのe:HEVはそのトヨタに僅差で迫っていると思います。