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i-MiEV以来の本格参入・三菱 eKクロスEVの走りは『街乗り番長』？【瀨在仁志の新型車チェック】
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13年ぶりの本格参入！

2009年に軽自動車初のEVモデル『ｉミーブ』以来、13年ぶりの本格参入となった三菱の電気自動車『eKクロスEV』。

クルマの出来は素晴らしい。実質184.8万円からの価格設定も破格！ 欲を言えば‥‥【三菱eKクロスEV 試乗記】

日産との共同開発によって生まれたこのピュアEVは、軽自動車のeKクロスをベースに、先代アウトランダー後期モデルのリヤモーターと同じ明電舎製のユニットをフロントに搭載。20kWhのリチウムイオン電池との組み合わせによって、WLTCモードで180kmの充電走行距離を可能にしてくれている。

パワースペックはターボモデル同様に47kW（64ps）の最高出力と、最大トルクに関しては倍近くの195Nmを発生。

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