日本のEV市場に革命が起きる予感！ 三菱eKクロス EVはニッポンの使い勝手ドンピシャの１台だ

　この記事をまとめると

■三菱から軽EVとなるeKクロス EVが発表された

■補助金分を差し引くとガソリンモデルとほぼ変わらない予算で購入できる

■コンパクトで使い勝手のいい軽自動車と家計にも優しいEVの良さをあわせ持っている

　補助金利用ならガソリンモデルと価格差がほとんどない

　買い物や送り迎えなどご近所のチョイ乗りや、近距離通勤のアシとしての使用がメインで、自宅に充電器の設置が可能なら、過去にEVの購入を検討したことがある人も多いはず。

Comments

田舎に最適だね。うちの実家も、買い物と野良仕事で使う程度なので１日１０キロ程度の走行。充電も200Ｖではなく100Ｖで十分。あとは、軽トラＥＶが出てくれば最高。

【ek クロスEV】
2年前からek Xに乗っていますがハイトワゴンのサイズ感が正にドンピシャです。
リアシートは座面が低いもののスライドしてリクライニングすれば足が自由で楽ちんな座り心地。
維持費を考えるとコンパクトカーよサヨナラでした。

そんなek Xが今回モーターカーとなり補助金支給、税金免除なら乗り換え第一候補です。
OUTLANDER PHEVの静かで滑らかな走りを味わってしまったのでもうガソリン車サヨナラです。
このek クロスEVも〜新しい時代に作った一台〜であると思います。