勝手に「リッター100ps」認定!? 高性能エンジン搭載“ほぼリッター100ps車”5選

　いつの時代も高性能エンジンの指標であり続けている「リッター100ps」というキーワード。近年のリッター100psエンジンはターボやハイブリッド技術の普及に伴い、同じ100psでも旧来のエンジンよりトルクフルになっているのが特徴です。

　そのようなリッター100psカーをネットであれこれ検索していると、意外と多いのがリッター100psにわずかに満たない、“ほぼリッター100ps車”。スポーツカーはもちろん、コンパクトカーにも存在しており、比較的安価で購入することができます。今回はそんな“ほぼリッター100ps車”をピックアップしてみます。

文／ABT werke、写真／トヨタ、日産、マツダ

＋400ccでトルクを増強しパワフルになったGR86とBRZ

GR86とBRZのエンジンはピストンのボアを従来の86mmから94mmに拡大し排気量を向上しました

　初代の86/BRZは2リッターのNAながら207ps（後期型）を達成したリッター100ps車。2代目となるGR86とBRZは400ccアップとなり、2.4リッターで235psというスペックを手に入れました。

　リッター100psにはあと5ps足りないものの、自然吸気でこのパワーは立派。トルクが大幅に太くなった分、低速コーナーからの立ち上がりも鋭くなり、より楽しいクルマに生まれ変わりました。

最新テクノロジーの合わせ技でパワーを発揮するマツダ3

薄い混合気を15:1という比率で高圧縮し、爆発させることで高いパワーとトルク、高燃費を実現したSKYACTIV-X

　「SKYACTIV-X」（現e-SKYACTIV-X）はディーゼルエンジンの圧縮着火を応用したガソリンエンジン。世界初の「火花点火制御圧縮着火」を採用しています。2019年12月に発売されたマツダ3に初めて搭載され、実用化。SKYACTIV-Xは2021年に小改良が加えられ、エンジン出力が180psから190psに向上しました。

　マイルドハイブリッドを採用しており、モーター出力（6.5ps）との合計は196.5ps。ディーゼルに次ぐトルクを持ち合わせているのも特徴で、6速MTを選ぶこともできます。

116psのモーターを積む1.2リッターのノート

　エンジンを発電専用とし、その電力で電気モーターおよびタイヤを駆動するパワートレイン「e-POWER」採用したノート。2020年11月にフルモデルチェンジした現行型は、2021-2022年度カー・オブ・ザ・イヤーを獲得したほか、2022年の累計販売台数も4万5000台（ベストカー本誌2022年10月26日号発表値参考）をカウントし、人気を集めています。

　そんなノートの電気モーターの出力は116ps。1.2リッターのエンジンの出力自体は82psですが、エンジンは発電専用です。電気モーターは、踏んだ瞬間から最大トルクが発生してガツンと加速します。体感パワーはリッター100ps以上。独特のワンペダル運転も話題です。

1リッターの直3ターボで98psを発揮するライズとロッキー

　2022年の累計販売台数だけでも5万7000台を超えるヒット（ベストカー本誌2022年10月26日号発表値参考）を飛ばしているコンパクトSUVのライズとロッキー。4WD車に搭載される1リッターの直列3気筒ターボエンジンは98psを発生します。

　ちなみにライズはダイハツのロッキーと兄弟車で、同じことがルーミーとトールにも言えますが、前車と同じエンジンを選ぶことができます。派手さはないものの、限りなくリッター100psに近いエンジンを搭載しているのは注目に値します。

1.2リッターターボを6速MTで操るカローラツーリング（旧モデル）

　かつての多目的スポーツ車といえばツーリングワゴンではないでしょうか。国内ではすっかり鳴りを潜めてしまいましたが、走って楽しいモデルが存在します。

　それがカローラツーリング。直近の一部改良まで搭載されていた（現行型はなし）1.2リッターターボは116psを発生。しかも、このエンジンは6速MTのみの専用ユニットです（カローラスポーツにはAT車も存在していた）。

　この8NR-FTS型エンジンは現在、カローラの全ラインナップから姿を消し、新世代エンジンへと切り替わりました。しかしながら、C-HRのガソリン車にはこのエンジンが搭載されているので、新車で買いたい人はC-HRを選ぶのもありです。

　今回紹介した5車種は勝手にリッター100ps車に認定！　最先端の技術により、ひと昔前のクルマとはまったく異なるドライブフィールを味わうことができるので、次の愛車候補に推しておきます。 一番高価なマツダ3のSKYACTIV-X車でも200万円代で買えるのだから、いい時代になりましたね。

Comments

軽ターボはみんな認定

リッター150ps。200ps以上でないと面白くないだろう
他のコメントにもあるが、ほぼリッター100ps換算では
ターボ軽の大半が該当してしまう(笑)