90周年を迎えた日産自動車の横浜工場で〝技術の日産〟の源流を辿る

 『リーフ』や『サクラ』をはじめとする日本のクルマ業界をEVでけん引する日産自動車。現在ではルノーや三菱自動車との3社アライアンスにより、世界的にみても多くの販売台数を誇る企業連合となっている。2022年度の世界新車販売ランキングでは、世界4位にルノー、日産自動車、三菱自動車の3社連合がランクイン。また、100％のEVを量産車として世界で初めて販売したのも日産自動車であり、名実ともに革新的なテクノロジーで世界をリードする、〝技術の日産〟だ。そんな日産自動車は今年記念すべき90周年（横浜工場誕生）を迎える。今回その歴史と現在をひもとくべく、創業の地・横浜へと向かった。

Comments

「技術の日産」「技術の東芝」どちらももはや言ってる本人すら信じていないでしょ。

本当の｢技術の日産｣に携わった人は、
定年や人員整理でもういねえよ。
あなたが歳を取るように
開発者だって歳を取り、第一線から離れて行く。

だからおじいちゃんがどんなに昔話で
花を咲かそうと、今の日産の人には
そんなのチンプンカンプンなの。

今の姿は日産の関連施設を見れば分かる。
日産と日の丸の旗と一緒に何の旗が掲げて
いるのかを。そう、フランス国旗。
所詮｢技術の日産｣というフレーズは、
昔からの夢から覚めないおじいちゃんに
媚びるための便利な暗示で、
現実ではフランス政府に誓うために必死なって
電気自動車を売っているの。

日本の事情は後回しな消極的な改良、
CVTFは冷却水と混ざって乳化するし
ミッションも壊れやすく、ハイブリッドの
名前欲しさに最低限のことしか出来ない
Sハイブリッドと、低品質でも株主へは高配当な
クルマ作りがバレないように｢技術の日産
(ドヤア)｣って宣伝しているだけなの。