多摩NT貫く「尾根幹」で1.8kmのトンネル建設へ 4車線化にあわせて進む“短絡計画”への反響は

■稲城多摩トンネル（仮称）を建設

　東京の多摩ニュータウンを貫く南多摩尾根幹線、通称「尾根幹」で、4車線化事業が進んでいます。稲城・多摩市境にはトンネルも造られる計画ですが、SNSではどのような反響があったのでしょうか。

　尾根幹は、調布市の多摩川原橋から稲城市・多摩市・八王子市を経由して町田市の町田街道に至る延長16.6kmの道路です。

　多摩川原橋以北は鶴川街道・武蔵境通り・新武蔵境通り・伏見通りと名を変えながら1本の道路でつながっており、埼玉県から東京都多摩地域を経て神奈川県へと抜けていく道路網の骨格を形成しています。

Comments

[xyb********]

尾根幹線は微妙なアップダウンが連続してて、見た目以上に渋滞が酷いです。
そのちょっと湾曲した部分だけトンネル作ったところで余り変わりないと思いますけどね。
しかも、渋滞するのに手伝って２車線のうちどっちが直進かがわからない。左折レーンや右折レーンを渋滞しても事前に気づけるように標識化してないから余計に戸惑うクルマが増える。
もっと利便性の高い道路にしてほしいものです。

[mj2********]

地元住民です。ここをトンネルにする意味が全くわからない。慢性的な渋滞、というがどこでそんな渋滞が発生しているのだ。朝夕の一定の時間帯に多少の渋滞が発生している程度だ。いくらかかるか知らないが、十数億円、または数十億円はかかるだろう。どう見ても予算の無駄遣い。地元では議員とそれにつるんでいる土建屋に汚い金が流れているともっぱらの噂だ。文春さん、調べてくれ！